Pra fazer o motoro completo vc vai gastar em torno de 4.500 reais.

O meu tava arranhando, resolvi só aumentando um pouco a embreagem.

Suspende o carro, tira a roda liga e pede pra alguém frear.
Olhando bem de perto de repente você vai ver se é no freio.

awaked escreveu:Carlos Eduardo Bispo, já no que tenta ligar ele transborda?

Se for isso , queimou junta....

Não gosto da geração 5 porque ele só passa para o GNV automaticamente após 90º.
Ou seja, se tua bomba pifar não liga no GNV.
Por outro lado para quem não gosta de colocar gasolina é um bom disciplinador.

Tem uma marca aqui no RJ "Marçon" ou "maçon", não lembro bem, que é a que uso, nunca desbotou ou soltou.
Passei a usar dessas depois que vi uma TG Polly desbotar.
Já tenho há 04 anos, está inteira e na mesma cor desde que a coloquei.

Como ficou o resultado final após essa adaptação. Gostou da condição de refrigeração ambiente proporcionada ao seu veículo? Chegou a medir a temperatura expelida pelos difusores?

E o carro em si, respondeu bem a mudança de tecnologia empregada, uma vez que colocaste um compressor de fluxo ...

Deus que me perdoe, mas que isso nunca aconteça comigo que eu descubro o endereço dele e toco fogo no carro dele dentro da garagem.
Pra mim quem bebe e dirige não merece perdão, não tinha que ter multa tinha que ser cadeia direto.

Em um caso desses eu acionaria a ambulância falando que estava com dores em algum lugar porque assim teria que ser feito o registro de ocorrência por autoridade policial.
E caso ele não se prontificasse a pagar logo você poderia acioná-lo até como lesão corporal, (e aí a coisa mudaria de figura), e ...

Modelo, ano, se é flex, ajudam na resposta.