[PROJETO] -Instalando Mtr 2.0 GM em corsa 1.0 mpfi Rochester

[wevertonvb]

O que estiver ao meu alcançe ajudo. Estamos ai para passar o conhecimento e trocar experiências mesmo. Quanto ao cambio vc pode usar o que for melhor para o teu caso. Quanto ao cambio do 2.4 particularmente eu não conheço, mas deve caber. O problema é vc adaptar homocinéticas e suportes, como vi em muitos lugares na net o pessoal colocando cambio de 2.0 ou 2.2 tem que mudar cubo, homocinéticas, encurtar ponta de eixo. Mas tudo é possível. Tendo R$ dá até pra colocar turbina de jato no corsinha.

Abraço

Carlos L.

Só lembrando que o único cambio que saiu nos 2.4 16v era automático de 4 marchas, acho que ninguém vai querer esse assim, como eu. Vale ressaltar que esse motor tem 23,7 kgf.m de torque original, quase o dobro do original 1.6, então acho que num carro leve tem que ir com um câmbio longo, tipo F18 WR (kadett gl, vectra cd). Mas ai é questão de gosto! O Carlos é a prova viva do contrário!

[SemControle]

fora q em uso civil por ex numa estrada se mantem uma velocidade constante com menos giro numa 5º, mas montar uma cadeira eletrica assim, alem de nao andar de boa, nao vai ser usada em estrada

[Carlos Leandro]

fora q em uso civil por ex numa estrada se mantem uma velocidade constante com menos giro numa 5º, mas montar uma cadeira eletrica assim, alem de nao andar de boa, nao vai ser usada em estrada

Eu não vejo necessidade de trocar o cambio, a grande vantagem que vejo é quando quero andar devagar é só andar sempre de 5a. consigo ter uma retomada de 40km/h á 200km/h estando com uma marcha só, rsrsrs. Fora isto o carro fica muito mais esperto pela relação curta. É lógico que existem problemas relacionados nem tudo é mil maravilhas, por exemplo, é o consumo do meu carro ele faz 4km/l com o turbo. Só que no meu ver isto não é problema, já que se eu estivesse preocupado com o consumo eu ficaria com ele original 1.0. Os hp´s cobram o seu preço e este é o valor mínimo comparado com o retorno de alegria.

Abraço.

Carlos L.

[SemControle]

com cambio original na ximbika e o acerto, eu nao consigo nem manter 60km/h em 5º q comeca a dar soco hehehe 60 tem q ser no maximo 4º
ainda troco o golf na ximbika

mas realmente vai muito de gosto o cambio....no meu gosto teria trocado....mas se ta divertido assim

[ewerton espindola]

E ai tudo beleza?
Gostaria de saber qual cambio e recomendado para usar nesta receita 2.0?
1.0 , 1.6 , 1.8 ou 2.0?
To pensando em montar um motor deste tipo.
Valeu.
:lol: :lol:

[SemControle]

E ai tudo beleza?
Gostaria de saber qual cambio e recomendado para usar nesta receita 2.0?
1.0 , 1.6 , 1.8 ou 2.0?
To pensando em montar um motor deste tipo.
Valeu.

vai de gosto, mas o menos errado seria o cambio do motor

[paulo c20xe]

amigos gostaria que alguem pode-se me da umas dicas estou com um c20xe para colocar no corsa wind mas preciso da ajuda de vcs.obg desde ja.

[Alessandro castro]

[quote="Carlos Leandro"][quote="SemControle"]fora q em uso civil por ex numa estrada se mantem uma velocidade constante com menos giro numa 5º, mas montar uma cadeira eletrica assim, alem de nao andar de boa, nao vai ser usada em estrada :D[/quote]

Eu não vejo necessidade de trocar o cambio, a grande vantagem que vejo é quando quero andar devagar é só andar sempre de 5a. consigo ter uma retomada de 40km/h á 200km/h estando com uma marcha só, rsrsrs. Fora isto o carro fica muito mais esperto pela relação curta. É lógico que existem problemas relacionados nem tudo é mil maravilhas, por exemplo, é o consumo do meu carro ele faz 4km/l com o turbo. Só que no meu ver isto não é problema, já que se eu estivesse preocupado com o consumo eu ficaria com ele original 1.0. Os hp´s cobram o seu preço e este é o valor mínimo comparado com o retorno de alegria.

Abraço.

Carlos L.[/quote]

:o Bom dia pessoal gostaria de deixar um abraço e um agradecimento ao Carlos leandro por mandar essa dica resumidamente perfeita passo a passo pois se seguir tudo a colocação é perfeita pois tbémmm já tive o meu corsa hatch 98 2.0 com cambio de 1.0 e é muito perfeito funciona perfeitamente depois coloquei uma injeção fueltech e um comando 288... ae ficou um canhão!!! Como vc disse 200km é barbadinha e qndo ve ja foi...

Abraços a todos...

[paulo c20xe]

[quote="Alessandro castro"][quote="Carlos Leandro"][quote="SemControle"]fora q em uso civil por ex numa estrada se mantem uma velocidade constante com menos giro numa 5º, mas montar uma cadeira eletrica assim, alem de nao andar de boa, nao vai ser usada em estrada :D[/quote]

Eu não vejo necessidade de trocar o cambio, a grande vantagem que vejo é quando quero andar devagar é só andar sempre de 5a. consigo ter uma retomada de 40km/h á 200km/h estando com uma marcha só, rsrsrs. Fora isto o carro fica muito mais esperto pela relação curta. É lógico que existem problemas relacionados nem tudo é mil maravilhas, por exemplo, é o consumo do meu carro ele faz 4km/l com o turbo. Só que no meu ver isto não é problema, já que se eu estivesse preocupado com o consumo eu ficaria com ele original 1.0. Os hp´s cobram o seu preço e este é o valor mínimo comparado com o retorno de alegria.

Abraço.

Carlos L.[/quote]

:o Bom dia pessoal gostaria de deixar um abraço e um agradecimento ao Carlos leandro por mandar essa dica resumidamente perfeita passo a passo pois se seguir tudo a colocação é perfeita pois tbémmm já tive o meu corsa hatch 98 2.0 com cambio de 1.0 e é muito perfeito funciona perfeitamente depois coloquei uma injeção fueltech e um comando 288... ae ficou um canhão!!! Como vc disse 200km é barbadinha e qndo ve ja foi...

Abraços a todos...[/quote] boa tarde carlos sou novo no forum e queria umas dicas de adaptaçaoes do motor cx20e.fico no auardo

[wevertonvb]

boa tarde carlos sou novo no forum e queria umas dicas de adaptaçaoes do motor cx20e.fico no auardo

Paulo,

faz tempo que não vejo o Carlos por aqui. Talvez eu possa te ajudar em alguns detalhes.

Acho que vc abriu um tópico seu, não abriu? Poste lá dúvidas mais específicas e detalhe o que pensa em usar. É motor C20XE, estou meio esquecido, esse é aquele 16V dos antigos vectras GSI? Vai usar qual câmbio? Injeção original?

Dá tb uma olhada no meu tópico da minha assinatura, é a adaptação de um 2.4 16 V na picape, usando câmbio original da picape. Essa é a forma mais simples que encontrei, usar câmbio da F1, mas é possível usar tb um da família 2, só que será necessário alterar demais suportes do motor.

Bom, continuo no seu tópico. Poste lá.

Abs.