[DÚVIDA] - Lag no acelerador e potência. É normal?

[diracologia]

Acabei de comprar um corsa maxx (econoflex) 1.4 2012.

Como é meu primeiro corsa gostaria de esclarecer alguns pontos:

1 - É possível resolver o problema do lag no acelerador eletrônico sem instalar aparatos do tipo sprint booster, etc?
O meu tem um lag de cerca de 0,5 s. Parece pouco, mas é muito incoveniente. Ainda mais arrancando em subidas.

2 - Quanto a potência. Creio que talvez esteja relacionado também ao acelerador eletrônico. É normal o motor 1.4 econoflex ter desempenho de motor 1.0 em baixa rotação? E com ar ligado então... o carro não anda! Detalhe, tem apenas 34 mil Km. Comparando com o 207 1.4 da minha namorada, perde feio em baixa rotação e com o ar ligado. Isso que o 207 tem 20 cv a menos de potência. É normal isso?

Desde já, obrigado!

[raphael.mendes]

a manutençao está toda em dia?

[José Leal]

O lag do acelerador eletrônico vc vai ter que acostumar. Por ser um carro 2012, já deve ter o mecanismo que controla a borboleta atualizado.

Sobre a potência, não era para o motor sofrer tanto com o AC ligado. O meu mesmo é um VHCE e não é tão xoxo mesmo com o AC ligado.

Já perguntaram ali em cima e repito: como está a manutenção?

[awaked]

diracologia, é o lag que atrapalha ou a rotação em 500 rpm que é baixa e você não está acostumado deixando ele morrer facilmente?

O lag (do acelerador eletrônico) é praticamente nulo, não passa nem perto de 0,5 segundos. Alguém comentou e você se impressionou pelo jeito.

Não é normal, tem um Peugeot 1.4 na família aqui e o lag do acelerador dele é maior do que o Corsa e os 20 cavalos a menos parecem 40 cavalos a menos. O câmbio do Corsa na primeira marcha também é mais curto, o que dá mais agilidade ainda. Veja a manutenção, pode estar com as velas ruins, bicos entupidos, filtro de ar ou de combustível entupido... tem que ver.

Como eu disse, a maior diferença é a rotação mais baixa do que a maioria dos carros por aí, acredito que está penando nisso, já acostuma.

[awaked]

Além disso, o torque do Corsa está disponível em altas rotações, veja o manual.
O Peugeot tem torque disponível em rotações mais baixas, mas não lembro de cabeça em que faixa.

[SemControle]

pessoal adora falar de potencia, e adora levar pau até hj dos motores fire super ultra mega fortes com 50cvs toma pau de ficar pra tras e perde tmb em autonomia kkkkkkk mas é fiat tinha q ter um defeito kkkk
tem um 206 em casa q so descobri ser borboleta eletrônica no dia q tive q fazer uma ligação entre as baterias e fui procurar o cabo do acelerador pra manter um pouco acelerado antes de tentar a partida no outro carro....
fora q vem 500tantos outros fatores na questão comparação com outro carro....

[diracologia]

a manutençao está toda em dia?

Tudo em dia, feito na concessionária, inclusive.

[diracologia]

diracologia, é o lag que atrapalha ou a rotação em 500 rpm que é baixa e você não está acostumado deixando ele morrer facilmente?

O lag (do acelerador eletrônico) é praticamente nulo, não passa nem perto de 0,5 segundos. Alguém comentou e você se impressionou pelo jeito.

Não é normal, tem um Peugeot 1.4 na família aqui e o lag do acelerador dele é maior do que o Corsa e os 20 cavalos a menos parecem 40 cavalos a menos. O câmbio do Corsa na primeira marcha também é mais curto, o que dá mais agilidade ainda. Veja a manutenção, pode estar com as velas ruins, bicos entupidos, filtro de ar ou de combustível entupido... tem que ver.

Como eu disse, a maior diferença é a rotação mais baixa do que a maioria dos carros por aí, acredito que está penando nisso, já acostuma.

Oi awaked,

No meu caso, o lag tá longe de ser praticamente nulo. O lag atrapalha muito em arrancadas. Até no plano, saida de sinal é uma lerdeza, tenha até vergonha de quem tá atrás de mim. Parece que estou mosqueando no trânsito. Arrancar em ladeira, to quase queimando a embreagem! No primeiro dia (quando comprei) achei que seria só questão de se acostumar, porém não foi o que aconteceu. Dirigi por muito tempo o corsa 2001 1.0 da minha namorada e arrancava melhor que o meu 1.4 2012.

Se você diz que o seu peugeot 1.4, com 20 cv a menos, parece ter 40 cv a menos que o corsa, então, definitivamente o meu tá com problema. Dirigo o 207 1.4 da minha namorada e anda melhor que o meu corsa.

A manutenção está em dia, feito em concessionária. A última revisão foi feita em dezembro, com 33 mil km. Está agora com 34.900 km. Foi trocado filtro de ar e de combustível. As velas não sei como estão. Qual a recomendação (kilometragem) pra se trocar velas?

Abs!

[José Leal]

Sobre a questão de potência, isso é muito relativo. O mais importante é o torque e em que regime ele aparece.

No Corsa, o torque máximo é de 13,4kgfm a 2800RPM. No 207, o torque máximo é de 12,85 a 3250RPM. Se os valores estiverem corretos e desconsiderando o peso dos carros, não é para o Corsa tomar espanco do 207. Leve em consideração tb a relação do câmbio entre os dois modelos.

[diracologia]

Sobre a questão de potência, isso é muito relativo. O mais importante é o torque e em que regime ele aparece.

No Corsa, o torque máximo é de 13,4kgfm a 2800RPM. No 207, o torque máximo é de 12,85 a 3250RPM. Se os valores estiverem corretos e desconsiderando o peso dos carros, não é para o Corsa tomar espanco do 207. Leve em consideração tb a relação do câmbio entre os dois modelos.

A impressão que eu tenho é que o torque em baixas tá menor do o do corsa 1.0 2001 que eu dirigia. Não pode estar certo isso.

Liguei pro antigo dono pedindo se ele alguma vez trocou as velas e cabos. Falou que não sabia!! Já trocou a bobina.

Amanhã vou na concessionária verificar. Espero que seja só velas mesmo.