[DÚVIDA] - Pq o A/C está esquentando?

[Bange]

Caramba nunes, belo achado heim... aprendi mais uma sobre o compressor...cilindrada fixa e variável...só não sei como distinguir...ainda...

Viu que o tal pressostato lá em 8:38... ele controla a máxima, a mínima e o ciclo (ele não falou exatamente em ciclo, mas imagino que seja, já que ele controla a ventoinha). Agora tá explicada a sua foto com 4 fios... 2 são da série de contatos de alta e baixa, e os outros 2 são do ciclo...beleza...

Só falta achar o tal da aceleração... pra mim fica em algum lugar do conjunto de admissão, após a borboleta...

[Bange]

E aí Zé? Algum progresso com o OP-Com?

Alguém mais chegou a ver a localização do tal interruptor de aceleração?

[adaflon]

Fala ai rapaziada estou acompanhando o raciocínio de vcs pois tenho um classic 2009 vhc Flex/Gnv ,e tem o mesmo problema quando anda até 90kmh gela q é uma beleza parou no engarrafamento ja era não gela mais.

[Bange]

adaflon,

Já viu se os eletroventiladores estão assoprando para o lado certo?
Devido a um erro de sentido no fluxo, a consequência era a mesma que a sua...

Aliás deixa eu aproveitar e dar um puxão de orelha em uns caras...

Zé,

Cadê o teste do Op-Com ???

Nunes,

Você citou um problema, mas não deu andamento da solução...
"proveitando o tópico, acontece algo parecido com o meu Corsa, José: quando está frio, o ar gela uma beleza, e o compressor fica armando e desarmando (segundo o funcionário de uma loja de A/C que consultei, isso acontece pq o compressor fica frio a ponto de congelar, ai ele fica armando e desarmando como proteção), mas quando o tempo esquenta o ar perde a eficiência se comparar quando o tempo está frio, e o compressor não desarma mais, isso pode ser excesso de gás?"

[José Leal]

Desculpe-me mas esqueci do teste.

Sexta-feira terei tempo para fazê-lo. Mas parece que os arquivos gerados são em PDF. Qualquer coisa, posto em um site e deixo o link aqui.

[nunesclj]

Nunes,

Você citou um problema, mas não deu andamento da solução...
"proveitando o tópico, acontece algo parecido com o meu Corsa, José: quando está frio, o ar gela uma beleza, e o compressor fica armando e desarmando (segundo o funcionário de uma loja de A/C que consultei, isso acontece pq o compressor fica frio a ponto de congelar, ai ele fica armando e desarmando como proteção), mas quando o tempo esquenta o ar perde a eficiência se comparar quando o tempo está frio, e o compressor não desarma mais, isso pode ser excesso de gás?"

Eu não tive como verificar isso ainda, assim que resolver eu posto.

[José Leal]

Bange, fiz a leitura com o OPCom. Só que ficou tão bagunçado, que será praticamente impossível estuda-lo. O programa salvou todos os dados em uma célula do excel, então tem que olhar no cabeçalho para saber qual é a linha que fala da posição do acelerador X comportamento do relé do sistema de AC. Segue:
http://www.4shared.com/file/xAAXuTPtba/ ... ine__.html

[Bange]

Zé, meu firewal não me deixa baixar nada desse site... tem como vc. colocar no MEGA > https://mega.co.nz

[José Leal]

Vê aí: https://mega.co.nz/#!CcpRWY6R!NxjT7gsW1 ... xxfszPEyn0

[Bange]

Beleza, baixou redondo...

Copiei para bloco de notas e depois importei novamente para o excel, tabulando pela virgula...ficou certinho...

Observações...

sec > tem a ver com tempo né? O nr. representa os segundos de análise?

Seu Corsa é um C 2008 1.0 ...não tem cabo de acelerador, é eletrônico via ECU né?

Vc. ligou o AC em 3.99...e o relé acionou no mesmo momento...
Deu diversas aceleradas...acho que tava dirigindo, pois aparecem valores em Vehicle Speed...mas o relé se manteve estável...
Parou em 67.76...sua ML tá alta ou é influência do AC?
Andou novamente em 89.66...acelerou bem e chegou a 4652RPM... aí o relé do AC desligou...
Pela velocidade vc. puxou o freio de mão ou subiu um ladeirão?!?! Esta situação só ocorreu com 85% do pedal e rotação alta...

Falaí minha nota...