Primeiramente, quero dizer que isso é só um exemplo de como eu fiz a minha instalação. Não quero me responsabilizar pela instalação de ninguém aqui no Clube, apenas estou mostrando o que fiz.
O Grande problema nesse UP é ligar o sistema junto a iluminação do botão. Afinal a iluminação precisa de um negativo constante e no botão temos apenas 3 terminais vejam abaixo:
O plug circulado em preto é o da Iluminação, e os Branco e Marrom são do contato para acionamento da trava. Só que, o plug Branco tem também a função de enviar negativo para o plug da iluminação (preto). Nisso temos que aplicar o sistema que nosso amigo Marcelo Binato teve a coragem de aprimorar e colocar aqui no CC para nós usarmos. Vamos lá então.
Primeiramente você precisa encontrar os fios no alarme que mandam sinal (trava/destrava) para a centralina das travas-elétricas. No meu caso foram os fios VM/AM e VM/PR, que saem da central do alarme e vão para a central das travas, porém isso você precisa verificar no manual do seu alarme. Achando esses fios você verá que eles invertem de polaridade (+12V / -12V) ao entrarem em curto um com o outro e a cada curto as travas abrem e fecham. Para isso verifique com um multímetro se isso realmente acontece, ok?
Sendo assim é só fazer a ligação do botão nesses fios conforme a figura abaixo. Note que esses dois fios do sinal trava/destrava ficam juntos protegidos por diodos retificadores, eles tem a função de deixar a energia passar em apenas um sentido (negativo para positivo). Assim os fios não entram em curto entre si, só que o botão manda sinal negativo do plug Branco para fazer um curto com o fio que estiver energizado em +12V no plug Marrom. A iluminação é um +12V pós-chave, puxei o meu do chicote da luz do porta luvas. Vejam a foto:
Coisas que precisamos tomar muito cuidado na hora de fazer este chicote é o lado dos diodos, afinal eles só passam energia em um sentido, e a posição de cada plug. Teste todos os fios antes de colocá-los em seus devidos lugares, isole bem cada conector e os diodos. Assim teremos o botão funcionando normalmente e a iluminação pós-chave funcionando independente da posição das travas.
O modelo que usamos para os diodos foi o 1N4004, encontrado facilmente em qualquer loja de componentes eletrônicos.
Espero ter ajudado alguém com essa pequena explicação. Quero agradecer muito ao Marcelo Binato e ao DML que me ajudaram quando eu estava com duvidas. No mais acho que é só isso mesmo, não é uma instalação muito complicada, mas requer atenção e acima de tudo muito cuidado para não danificar a parte elétrica do carro.
Abraços
