Pessoal, num corsa 1.0 8v MPFI, se rebaixar o cabeçote em 1 mm como deve ficar a potência? Vai dar pra usar gasolina mesmo com a nova taxa de compressão? É preciso fazer mais alguma alteração pra o carro andar mais?
Lembrando que meu corsa é a GNV também.
Valeu!!
CABEÇOTE REBAIXADO EM 1 MM???
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cara pra saber o qnt rebaixar nada melhor q puretar mesmo, qq bom preparador ou memso levando direto na retifica o cara pode fazer um ajuste bom no carro, pra usar V-power pode ir até 12,5:1, mas somente v-power
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cara num vai mudar muita coisa nao ce o seu cabecote nunca foi plainado
pra ficar com taxa boa mesmo tem que descer no minimo 2,5mm
pra ficar com taxa boa mesmo tem que descer no minimo 2,5mm
disparador de alarmes ambulante!!
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a V´power da shell? tem mais octanas?corsomovel escreveu:cara pra saber o qnt rebaixar nada melhor q puretar mesmo, qq bom preparador ou memso levando direto na retifica o cara pode fazer um ajuste bom no carro, pra usar V-power pode ir até 12,5:1, mas somente v-power
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Mais voceis acham que vai melhorar quanto em cavalos com 2,5 mm, ou com que taxa vai ficar?
O cara da retífica só falou que a temperatura vai subir bastante. Vou perguntar pessoalmente os detalhes.[/quote]
O cara da retífica só falou que a temperatura vai subir bastante. Vou perguntar pessoalmente os detalhes.[/quote]
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[/quote]rogdigue escreveu:Mais voceis acham que vai melhorar quanto em cavalos com 2,5 mm, ou com que taxa vai ficar?
O cara da retífica só falou que a temperatura vai subir bastante. Vou perguntar pessoalmente os detalhes.
sim carro aspro as camaras de combustao esquenam mais mesmo
porem um conselho, manda o cara taxar pra 12,5, e roda no alcool
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muda mto o consumo??? jah me falaram q nao...
sai caro rebaixar o cabeçote??
alguem sabe onde eu posso entender sobre essa taxa de compressao??? pra mim nao quis dizer nada 12,5:1 ....
o meu eh EFI 1.0 95/96 gasolina... compensa rebaixar o cabeçote??
os rpm mudam mto????
vlw,
chris.
sai caro rebaixar o cabeçote??
alguem sabe onde eu posso entender sobre essa taxa de compressao??? pra mim nao quis dizer nada 12,5:1 ....
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essa taxa 12,5:1 siginifica q qdo o pistão chegar no fim de curso, a mistura ar/combustivel vai fikar 12,5 vezes menor do que entrou no cilindro.cdonke escreveu:muda mto o consumo??? jah me falaram q nao...
sai caro rebaixar o cabeçote??
alguem sabe onde eu posso entender sobre essa taxa de compressao??? pra mim nao quis dizer nada 12,5:1 ....
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Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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quanto à rebaixar cabeçote acho mais negocio se vc for rodar com garapa
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http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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Pra vc ter uma real dimensão do que 1mm a menos faz num corsa, dê uma olhada. Acredito que vai ajudar bastante...
http://www.xpeedclub.com.br/site/xtechlib.php?view=9860
Abraço...
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Abraço...
Carlos Eduardo (Zap)
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