ENGATE DA 1ª MARCHA COM PROBLEMAS. COMO RESOLVER?

[jmamendonca]

CAROS, BOM DIA.

Tenho um Classic 09/10 e a primeira está passando com muita dificuldade. Muitas vezes em vez da 1ª entra a ré. O mecânico que levei condenou os cabos do trambulador. Pesquisei o preço e até usado é caro (Faixa de R$ 500 aqui no Rio de Janeiro). Minha dúvida é sobre a possibilidade de troca da ponteira destes cabos. Sabem dizer se isso é possível? Se existir algum tópico sobre o tema peço que informem aqui.

Grato.

[sousaman]

jmamendonca,
Resolveu?

[Masterbinn]

Olá jmamendonca, recomendo um pouco de cautela antes de partir para a troca do trambulador.

Não sei se você já fez esses passos:

1- Checar as buchas da alavanca de cambio (no console)
2- Checar a bucha do travão
3- Checar as buchas e a barra plastica que conectam o trambulador ao câmbio.

As buchas da alavanca de cambio saem por mais o menos R$20 // ABucha do travação não tenho o preço mas em alguns kits ele já acompanha.
O kit de buchas pós trambulador entre R$20 e $30

Faça essa verificação antes de "condenar" o trambulador essas são peças plásticas que parecem de brinquedo e são de comum reclamação de donos de corsas e celtas. No meu Corsa 2001, na alavanca, a bucha da direita tinha se soltado e a da direita, a borracha de sustentação tinha virado uma pasta. Checando videos no Youtube troquei eu mesmo rapidinho e passei a engatar novamente a 1ª e a 2ª

O trambulador também dá para consertar mas é um pouco mais delicado. O que ele pode apresentar é um "jogo" nas articulações que atrapalham o engate. mas dá para arrumar. No Youtube tem videos que o ajudarão.