Indo de Florianópolis para Porto Alegre a correia dentada estourou com 400 km de viagem. Faz um ano que eu troquei. Depois que o carro parou, tentei virar a chave algumas vezes, sem sucesso é claro, e empurrei sem fazer tranco com o motor desligado até um ponto de socorro.
Simplesmente não esperava isso.
Minha dúvida, qto tempo de serviço na mecânica? Qto vou gastar?
É um Corsa Classic 1.0 VHC Flexpower Life ano 2007.
[DÚVIDA] - Correia dentada estourou, e agora?
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[DÚVIDA] - Correia dentada estourou, e agora?
Leo Siqueira
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Pode ter acontecido da correia ter arrebentado com as válvulas fechadas. Se vc deu essa sorte, é só colocar a correia e seguir viagem.
Se vc for em uma mecânica com aquelas micro câmeras, o cara saca as velas e vê como está o cilindro.
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Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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Nem brinca cara. Mas o que vc trocou? Foi só retifica?papaleguas08 escreveu:cara passei por isso gastei 1500. Atropelo valvula tive que fazer a parte de cima. 5 dias
Leo Siqueira
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Quando empena valvulas, troca-se valvulas, verifica-se o empeno do cabeçote e ve se não quebrou mais nada, já é legal trocar bomba d agua a correia do comando(claro) e tensor e correia de acessorios, isso para aproveitar a mão de obra
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Acabamos de trocar só a correia e o problema persiste. Agora vamos abrir o motor pra ver o que estragou.
Leo Siqueira
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Esqueci dessa parte hehehe.awaked escreveu:Tem que ver pq arrebentou. Caso contrário troca, arruma e estoura novamente.
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Problema, hein amigo...
Tomara que eu nunca passe por uma destas.
Quanto a causa, pode perfeitamente não ser especificamente relacionada ao carro. E é realmente a coisa mais provável.
Pois se a correia foi colocada no ponto e corretamente tensionada, não tem muito no carro que possa ser causa de rompimento...
Se ela estivesse atritando em alguma coisa, daria barulho. E isto seria proveniente de má instalaão de qualquer maneira...
Então p/ correia dentada ter estourado tão precocemente, uma destas:
-Correia falsificada. (existe bastante)
-Correia má colocada (mexicanos piram)
-Correia genuína porém por sorte do azar, alguma premiada com alguma falha de produção. (acontece)
Tomara que não tenha ferrado muita coisa no motor.
Tomara que eu nunca passe por uma destas.
Quanto a causa, pode perfeitamente não ser especificamente relacionada ao carro. E é realmente a coisa mais provável.
Pois se a correia foi colocada no ponto e corretamente tensionada, não tem muito no carro que possa ser causa de rompimento...
Se ela estivesse atritando em alguma coisa, daria barulho. E isto seria proveniente de má instalaão de qualquer maneira...
Então p/ correia dentada ter estourado tão precocemente, uma destas:
-Correia falsificada. (existe bastante)
-Correia má colocada (mexicanos piram)
-Correia genuína porém por sorte do azar, alguma premiada com alguma falha de produção. (acontece)
Tomara que não tenha ferrado muita coisa no motor.
jankefarias escreveu:Esqueci dessa parte hehehe.awaked escreveu:Tem que ver pq arrebentou. Caso contrário troca, arruma e estoura novamente.
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Só abrindo, ou filmando o interior, pra ver o estrago...
No barato 100,00 de M.O. + a correia.
Mas pode ir até uns 2000,00, se for caso de retífica...
No barato 100,00 de M.O. + a correia.
Mas pode ir até uns 2000,00, se for caso de retífica...
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o meu aconteceu algo parecido o carro fez um barulho e apagou eu coloquei pro acostamento e antes de tentar ligar fui olhar e vi que era a correia dentada estava solta no meu caso quebrou o parafuso do esticador pq nao era o correto mas foi so tirar o pedaco do parafuso, que deu muito trabalho mas nao estragou nada no motor
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