[DÚVIDAS E SUGESTÕES] Filtro de Ar Esportivo!!!
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Awaked, OK!
Porem pelo que li e investiguei, existe diferença para o INVOX e o CONICO, por isso a pergunta.
A idéia é tentar fazer uma adaptação, colocando o filtro dentro da Caixa de Ar, com um "cano" ligando a entrada de ar da caixa para o motor no filtro.
Acredito que fazendo isso, não correria tanto risco referente a água e outros tipos de "impurezas".
Precisava de uma indicação de um filtro cônico bom e o menor (diâmetro e comprimento).
Abs.
Porem pelo que li e investiguei, existe diferença para o INVOX e o CONICO, por isso a pergunta.
A idéia é tentar fazer uma adaptação, colocando o filtro dentro da Caixa de Ar, com um "cano" ligando a entrada de ar da caixa para o motor no filtro.
Acredito que fazendo isso, não correria tanto risco referente a água e outros tipos de "impurezas".
Precisava de uma indicação de um filtro cônico bom e o menor (diâmetro e comprimento).
Abs.
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lcmartinez.jr,
Os filtros cônicos tem seu tamanho determinado pela capacidade volumétrica do motor, tanto q um filtro para carro 1.0 é diferente de um 1.6 q é diferente de um 2.0
Os filtros tem q admitir a quantidade necessária de oxigênio para se fazer a queima ideal no interior dos cilindros
Já vi casos de quem usa aquele filtro cônico da turbina adaptado dentro da caixa do filtro original como vc quer fazer, mas por ele ser pequeno vai restringir muito a passagem do ar e sua mistura estequiométrica ficará rica ocasionando uma combustão incompleta q irá carbonizar velas, válvulas, anéis prejudicando assim o funcionamento do motor.
Os filtros cônicos tem seu tamanho determinado pela capacidade volumétrica do motor, tanto q um filtro para carro 1.0 é diferente de um 1.6 q é diferente de um 2.0
Os filtros tem q admitir a quantidade necessária de oxigênio para se fazer a queima ideal no interior dos cilindros
Já vi casos de quem usa aquele filtro cônico da turbina adaptado dentro da caixa do filtro original como vc quer fazer, mas por ele ser pequeno vai restringir muito a passagem do ar e sua mistura estequiométrica ficará rica ocasionando uma combustão incompleta q irá carbonizar velas, válvulas, anéis prejudicando assim o funcionamento do motor.
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[DÚVIDA] -
Como voce fez com a outra entrada de ar onde esta sem nada ?? nao tem problema deixar aberto nao ?wwfavaro escreveu:Ae galera, comprei o meu filtro de ar Race Chrome Duplo Fluxo Aluminio RC031 e instalei essa semana!!! Ficou bem lokooo o som...
![]()
FAlowsssssssss
- marcelocalazans
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[DÚVIDA] - QUAL ESPORTIVO SUBSTITUI O ORIGINAL INBOX?
Discussões à parte... QUAL o modelo de filtro K&N (INBOX?) que se adequa corretamete ao Novo Corsa (Hatch ou Sedan) motor 1.4 Econoflex? Na minha opinião é a melhor solução para quem quer dar um UP no Corsa sem perder a garantia... Sugestões do RaceCrome também são bem recebidas...
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eu comprei o inbox coloquei no meu carro, deu uma melhorada de leve na resposta só.
o modelo é 33-2212 pro corsa hatch novo
comprei de fora:
http://www.ebay.com/itm/160689043494?ss ... 190wt_1014
abraço
o modelo é 33-2212 pro corsa hatch novo
comprei de fora:
http://www.ebay.com/itm/160689043494?ss ... 190wt_1014
abraço
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tem uma matéria na quatro rodas que mostra o resultado dos testes
os testes mostraram que aumento só 2 HP, e isso é perceptível sim.
http://quatrorodas.abril.com.br/autoser ... 3580.shtml
os testes mostraram que aumento só 2 HP, e isso é perceptível sim.
http://quatrorodas.abril.com.br/autoser ... 3580.shtml
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