Os problemas intermitentes são os mais chatos e via de regra estão associados a parte elétrica (terra, bateria, oxidação em conectores, fusíveis frouxos...).
O scanner é um instrumento de auxílio e só é preciso quando deteta curto ou aberto em sensores, atuadores e seus cabos, fora isso, há necessidade do reparador analisar um conjunto de informações e mesmo assim, se o problema intermitente não estiver ocorrendo, fica difícil... assim como a qualidade de um sinal, que só é visto por um osciloscópio, coisa que nem todo reparador tem.
Um procedimento comum para "tentar" provocar o defeito intermitente é colocar um instrumento de monitoração (multiteste, scanner, osciloscópio ou lâmpada de teste) e futucar cabos e conexões que estejam na linha do sinal, da bateria ou terra... em boa parte das vezes se descobre.
[DÚVIDA] -Pq o Corsa está sem força?
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se qnd fica esses dias ruins, e não tem nenhum alerta na luz da injeção, no máximo é algo não monitorado pela central, ou o "problema" não chega a passar da tolerância da central....pouco provável ser algo assim, a primeira a denunciar e ser condenada é a sonda lambda, q fica no fim de tudo q acontece no motor, e apenas denuncia algo errado
procure ver se a chaveta da roda fônica esta em ordem, se as cavas estão inteiras não deixando c folga entre todas as partes...se esta apertada a roda fônica...
procure ver se a chaveta da roda fônica esta em ordem, se as cavas estão inteiras não deixando c folga entre todas as partes...se esta apertada a roda fônica...
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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