[DÚVIDA] - Carro "morrendo" ao acender o farol.

[rpcdo]

Olá galera, boa noite! Queria uma "luz" (literalmente") de vocês em um defeito cabuloso que anda me atormentando. É o seguinte: se saio no carro, de noite, dou a partida, depois ligo o farol, vou tranquilamente ao meu destino. Ao longo do percurso, o motor esquenta e entra na temperatura ideal de operação e tudo funciona perfeitamente. Mas, se ao chegar ao destino, eu desligar o carro e em muito pouco tempo retornar, dar a partida e acender o farol o carro "morre". Morre e não pega. preciso desligar todos os componentes elétricos, aí consigo dar a partida novamente. Tenho notado, ultimamente, que ao rodar longos trajetos também, durante o dia, se depois que o motor esquenta, ligo o ar condicionado, a rotação dá uma caída boa, deve chegar à uns 600 RPM e aí só depois ela sobe pra 1.000 pra compensar quando o ar fica ligado. Creio que seja um problema elétrico, não sei se seria o alternador, é como se ocorresse o pico de consumo, quando ligo algum componente elétrico e aí algo não segurasse.
De imediato, obrigado pela atenção de todos!
Feliz dia das mães às frequentadoras do CC e às nossas! ;D

[José Leal]

Pode ser sim o alternador. Só que o problema pode ser que ele não esteja conseguindo repor a energia consumida pelos sistemas.

A bateria é nova? Se não, pode ser que ela não esteja conseguindo armazenar a energia gerada pelo alternador.

[rpcdo]

José Leal, Sou leigo: então quer dizer que o alternador não alimenta o sistema diretamente, quando o carro tá funcionando? Os sistemas puxam da bateria e o alternador vai mandando pra ela? Seria isso?
Cara, tenho meu corsa há 2 anos e 2 meses e a bateria é a mesma que veio nele. E já devia estar há algum tempo nele. Então "nova" eu posso garantir que não é! Pelo contrário, acho que tem resistido muito mais do que deveria, rsrsrsrs.
Pontos chaves: o problema se manifesta quando o motor está quente; a primeira partida do dia é "bem fácil", só girar a chave, mas depois de rodar um tempo, o carro demora um pouquinho a mais pra pegar; com o motor frio, a rpm em marcha lenta fica normal, em 850, mas depois que esquenta, deve tá ficando em uns 750.

Obrigado!

[Adrianno Sakamoto]

rpcdo, pode ser muita coisa: Alternador, bateria, aterramento, correia destensionada ou contaminada com óleo.

Abraços.

[José Leal]

José Leal, Sou leigo: então quer dizer que o alternador não alimenta o sistema diretamente, quando o carro tá funcionando? Os sistemas puxam da bateria e o alternador vai mandando pra ela? Seria isso?
Cara, tenho meu corsa há 2 anos e 2 meses e a bateria é a mesma que veio nele. E já devia estar há algum tempo nele. Então "nova" eu posso garantir que não é! Pelo contrário, acho que tem resistido muito mais do que deveria, rsrsrsrs.
Pontos chaves: o problema se manifesta quando o motor está quente; a primeira partida do dia é "bem fácil", só girar a chave, mas depois de rodar um tempo, o carro demora um pouquinho a mais pra pegar; com o motor frio, a rpm em marcha lenta fica normal, em 850, mas depois que esquenta, deve tá ficando em uns 750.

Obrigado!

Na verdade, o alternador vai alimentar os sistemas elétricos e recarrega a bateria, que sofre um terrível desgaste para dar a partida. Caso tenha alguma coisa drenando carga da bateria e o alternador não consegue repor, a injeção eletrônica vai ficando "perdida" nos cálculos para fazer o motor funcionar, devido à queda de voltagem.

[SemControle]

bem, bateria não deve ser, senão a partida pela manha seria trabalhosa, então armazenando ela esta, logo o alternador esta cumprindo seu papel....
bom medir pra ver certinho, mas não estão condenados não....
questão de partida quente ruim pode ser muita coisa, arranque com problema, bico gotejando

[rpcdo]

Pessoal, agradeço pela colaboração de todos! Hoje ocorreu uma coisa diferente, e como o fluxo de energia não foi interrompido, acredito que minha linha de suspeita tenha ido pelo lado errado! Estava com o carro em movimento, terceira marcha, mais ou menos 50 por hora e o carro 'morreu' mas morreu, tipo, o motor parou de funcionar! Carol continuou aceso, som tbm... Hoje mais cedo, ao encarar uma subida de 3o, forçando um pouco a marcha, o carro quase deu uma apagada e 'voltou' meio no tranco! Aí pergunto: bomba de gasolina indo pro saco?!

[José Leal]

Se for mesmo que a energia esteja fraca, pode ser a injeção falhando e cortando o motor.

[awaked]

rpcdo, pode ser a bomba sim, mas o sintoma é comum pra vários defeitos.

Por isso testa o alternador e testa a bomba de combustível.

[rpcdo]

awaked, José Leal, Ressalto que o carro "morreu" o motor, as luzes e o som não se apagaram em nenhum momento.
Ressalto que as duas ocorrências foram com o ar ligado (sedan 1.0) "forçando" um pouco mais o motor, em 3º, pq estava em uma leve subida.
Vou dar uma verificada "básica" no alternador com o multímetro.
Obrigado!