o hidrovacuo um servo mecanismo montado no sistema de freios que reduz o esforço físico exigido ao motorista para carregar no pedal dos freios. Consiste num cilindro onde se encontra um pistão ou diafragma. Quando o ar é extraído de uma das extremidades do cilindro e a pressão atmosférica é admitida na outra, a diferença entre as pressões dos dois lados do pistão (ou do diafragma) pode ser utilizada para facilitar a aplicação dos freios, como complemento da força física exercida pelo motorista sobre o pedal de freio.
Todos os sistemas assistidos são acionados pelo motor. O tipo mais comum destes sistemas utiliza o vácuo parcial criado no coletor de admissão, outros utilizam uma bomba de vácuo independente.
Num sistema simples, o motor aspira ar de ambos os lados de um diafragma (ou do pistão principal), o qual é mantido em estado de equilíbrio até ser aplicado o pedal de freio. Em consequência, a pressão atmosférica é admitida de um dos lados, enquanto no outro permanece um vácuo parcial, pelo que o diafragma se move exercendo pressão sobre um pistão servo Essa pressão reforça a força aplicada pelo motorista.
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os problemas ocasionados neste sistema podem acarretar alguns sintomas, como por exemplo: freio baixo ou pedal baixando ao pisar (falta de pressão), por isso cuidado, os freios são a nossa segurança.
abs
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vlwSemControle escreveu:otimo conteudo
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Bacana mesmo esse material sobre o hidrovácuo (ou servo- freio).
Legal ver como num carrinho, por mais popular que seja, existe um monte de dispositivos bem bolados como esse. O cara que bolou era soda..
Outra coisa que acho muito bem bolado é o diferencial. O princípio já é o mesmo faz uns 80 anos ou mais.
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pois eh, realmente mto bem bolado, aind + por ser um sistema q praticamente é ativado por vacuo d ar, o kra q fez é o bixo.Lucas/RS escreveu:Bacana mesmo esse material sobre o hidrovácuo (ou servo- freio).
Legal ver como num carrinho, por mais popular que seja, existe um monte de dispositivos bem bolados como esse. O cara que bolou era soda..
Outra coisa que acho muito bem bolado é o diferencial. O princípio já é o mesmo faz uns 80 anos ou mais.
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os principios mecanicos q envolvem um carro, sao os mesmos desde o comeco, a queima nas camaras, desde o tempo do Henry Ford, assim como freios, so desenvolvem maquiagens pra deixar algo diferente, ou maquiagens eletronicas, mas o principio realmente é o mesmo
tem uns doidos em mecanica q tao alimentando o carro com hidrogenio, mas a parte mecanica do motor esta a mesma, segue o mesmo principio hehehe
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aindei observado relatos a respeito d alimentação a base de hidrogenio, inclusive foi aqui no CC mesmo, porem existe uma base fisica e pratica para desenvolvimento e funcionamento de um motorizado, mesmo q se faça um carro voador!!! o sistema d funcionamento seria em parte igual, os avanços permitem as melhoras, mas mudança geral em alguns aspectos, so num futuro mto + mto distante rsrs.SemControle escreveu:os principios mecanicos q envolvem um carro, sao os mesmos desde o comeco, a queima nas camaras, desde o tempo do Henry Ford, assim como freios, so desenvolvem maquiagens pra deixar algo diferente, ou maquiagens eletronicas, mas o principio realmente é o mesmo
tem uns doidos em mecanica q tao alimentando o carro com hidrogenio, mas a parte mecanica do motor esta a mesma, segue o mesmo principio hehehe
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qnd mais novo eu era bem prof pardal, mas ja vi q to perdendo feio pra esses caras.....
tenho até medo de entrar no topico deles...
acho q tem algo por tras e estao enriquecendo uranio
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dexa as autoridades saberem disso entaum, , axo q esses cara num tem cerebro, tem um HG, eu li o post inteiro e naum entendi cmo funciona, eu nem comento, conv de doutor eu é q naum me meto rsrsrsrs.SemControle escreveu:qnd mais novo eu era bem prof pardal, mas ja vi q to perdendo feio pra esses caras.....
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