Eaí galera!
Faz tempo que não apareço aqui.
O Corsa também está parado faz alguns anos.
Acho que poucos devem saber, mas estou no interior, em Fernandópolis-SP, por aqui é difícil encontrar mão de obra capacitada pra mexer com preparação.
Anos atrás preparei o carro com o Rodolfo, de Guarulhos, indicado pelo pessoal daqui do clube, mas com o tempo foram aparecendo umas "cagadas" e fui tentando arrumar por aqui, já que estou a uns 600km longe da oficina que preparou.
O carro saiu hoje da garagem, de guincho, não tinha nem água no radiador. Bateria já não tinha mais e provavelmente está com a junta de cabeçote queimada (dava óleo na água) e turbina fumando.
A ideia inicial é só arrumar a junta e retificar a turbina, por pra rodar sem gastar muito, mas dependendo do estado do motor, já por bielas e pistões forjados.
Aí queria algumas opiniões, críticas, conselhos e quem quiser ajudar mais, um depósito na conta ajudaria também kkkkk
Já vou por prisioneiros de cabeçote forjados, da Ricoh, 480hp, dizem que ajuda evitar a queimar a junta.
Se for mexer no motor, biela achei interessante a da SPA Super A, é mais barata que a Scat, e 64g mais leve. E pistão da Iapel e AFP (mais baratos)
Escapamento estou pensando em trocar e por todo de inox, só com abafador traseiro, dependendo do valor que ficar. Estava andando com 2 abafadores, mas dos comuns.
Está com coletor de escape de ferro fundido, queria um tubular, mas difícil de achar... Um que achei, teria que alterar muitas coisas, inclusive posição da turbina e a pressurização...
Queria muito por uma Fueltech, mas como por aqui ninguém mexe e não quero mandar o carro para fora de novo, acho que vou ter que continuar com o HPI mesmo....
To pensando ainda se só retifico a turbina ou troco, queria muito uma refrigerada a água, tipo uma Masterpower R4449/2 ou uma roletada, se achasse num preço acessível...
Opiniões, críticas, conselhos e o depósito serão bem vindos.
[PROJETO] - Ressuscitando Corsa SS 1.8 Turbo
- skrothu
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a troca das bielas por forjadas, ja comeca dar trabalho pq tem q cavar as camisas na parte de baixo
antes de vender e morrer o golf foi acertado com HPI e na wide band, nao tem coisa melhor
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uai, meu motor é família 1... de que material foi feito? põe umas fotos dele aí...dfelipin escreveu:eu tenho um coletor de cano no padrão de montagem dos de ferro fundido. Mas é para familia 1, se interessar é so chamar
Corsa SS 1.8 Turbo
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Vi aqui no forum um post de um motor 1.8 do Palio que usou biela Scat e teve que usinar um pouco do cabeçote... mandei uma mensagem pro vendedor da SPA, garantiu que não precisa usinar o bloco usando a biela Super A deles.SemControle escreveu:a troca das bielas por forjadas, ja comeca dar trabalho pq tem q cavar as camisas na parte de baixo
antes de vender e morrer o golf foi acertado com HPI e na wide band, nao tem coisa melhor
Wideband to na dúvida se compro uma ODG ou da Fueltech, não sei se tem diferença entre as marcas.
Fueltech Nano = 617,50
ODG = 415,00
só acerta com wideband e depois tira e deixa a sonda normal, ou anda sempre com a wideband mesmo?
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vai de vc, a normal vc precisa pra injecao, a wide pro turbo, como sei q adora mexer, ja deixaria as duas logo....
ainda nao vi usar biela forjada ai sem fazer as cavas pra ela completar o movimento, a forjada nao é uma canelinha de frango q nem a original....
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me passa seu cel que mando umas fotos...skrothu escreveu:uai, meu motor é família 1... de que material foi feito? põe umas fotos dele aí...dfelipin escreveu:eu tenho um coletor de cano no padrão de montagem dos de ferro fundido. Mas é para familia 1, se interessar é so chamar
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enviei o número por MP.dfelipin escreveu:me passa seu cel que mando umas fotos...skrothu escreveu:uai, meu motor é família 1... de que material foi feito? põe umas fotos dele aí...dfelipin escreveu:eu tenho um coletor de cano no padrão de montagem dos de ferro fundido. Mas é para familia 1, se interessar é so chamar
Mas poderia postar aqui as fotos, se tiver mais interessados já veem se serve.
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Já tem 2 sondas, a da injeção e a do hallmeter. Só penso em tirar a wide depois de regular por causa da vida útil dela.SemControle escreveu:vai de vc, a normal vc precisa pra injecao, a wide pro turbo, como sei q adora mexer, ja deixaria as duas logo....
ainda nao vi usar biela forjada ai sem fazer as cavas pra ela completar o movimento, a forjada nao é uma canelinha de frango q nem a original....
Vou mandar uma msg pra spa pra ter certeza... mas vai ser outra longa história, faz uns 10 dias que está no meXânico, fui ontem lá e ele só baixou o vidro do motorista e abriu o capô...
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Se puder me enviar o preço via MP, tenho interessedfelipin escreveu:eu tenho um coletor de cano no padrão de montagem dos de ferro fundido. Mas é para familia 1, se interessar é so chamar
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