[TUTORIAL] - Alargando os Pára-lamas

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rfl_98
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Mensagem por rfl_98 »

tiagotms escreveu:rfl_98,

certo, o meu pega a roda traseira do lado do lado esquerdo, já lixou tanto que agora tá pegando muito pouco, existe outra alternativa que seria retirar a campana e cortar um extersor que existe atras dela, ganhando entre 1 ou 2 cm pra roda entrar pra dentro, porém prefiro mecher na lata do que nessa peça, pois ela tem um fundamento de estar ali ... dei uma imaginada aqui e intendi aos poucos o que deve-se fazer, , no meu caso brother, tenho que alargar os paralamas da frente as rodas não descem mais , se descer vai rasgar o pneu, vou tentar fazer este processo na frente e ver o resultado, obrigado !
Uso 195/50 R15 e não são originais... Acho que é seu caso também :(
Na minha humilde opinião alargar na frente é doideira maior ainda, pois é mais fácil ficar a diferença entre a lata alargada e o inicio da porta, entende!? Ficaria aquele troço meio "empapuçado"... Tem que ser bem sutil pra não descaracterizar muito.. O que vc acha!?

Tô de olho numa roda original 15. E acho que vc deveria ficar também... PS.: O meu tá com suspensão original e tô esperando só molas esportivas... Ainda assim tô com medo de ter dor de cabeça..

Um abraço
tiagotms
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Mensagem por tiagotms »

rfl_98,

i ae parceiro, esqueci de mencionar que quero colocar aro 17, na verdade já está com 17 porém ta muito alto, nao estou satisfeito. aro 15 fica sussegadinho, andava muito baixo, a suspenção de rosca da macaulay ajudou muito a baixar o carro ... no meu caso o offset da roda e pneu são favoraveis,
a caixa de rodas traseiras alarguei muito a ponto de esconder os pneus. agora a da frente , pensei nesse lado negativo que vc falou , de ficar estufado e dar uma diferenca feia com a porta, quem tiver alguma alternativa, por favor deixa pra mim ! sei que uma alternativa boa seria levar pro lateiro 2 paralamas de ferro velho e mandar abrir o paralama com servico de funilaria, preservando os originais pra uma futura venda voltar os originais ..
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