T-xaco escreveu:Cara, ja tive este problema. Os amortecedores preparados/rebaixados, normalmente tem o curso maior, o normal é cortar aquele "pescoço" que o amortecedor tem acima do prato, mantendo o prato da mola na mesma posição. Com a remoção desta estrutura, a suspensão tem maior curso e o carro fica bem mais macio e confortavel, ou seja, a roda "entra" mais pra dentro do para-lamas, e o pneu acaba pegando no para-lamas.
Como solução vc pode colocar kit de batente original (normalmente qdo rebaixamos o carro, o batente é cortado), com o batente maior, o curso da suspa vai limitar um pouco, entendeu?? Isso normalmente ajuda muito. No meu caso, melhorou bem. Qdo pega um solavanco forte ainda raspa, mas no uso normal ta de boa!.
Espero ter ajudado!
E vou procurar fotos de amortecedores preparados e originais pra tentar explicar melhor, ok. Depois posto aki.
Abraço!
Op, segue fotos dos amortecedores como falei:
original, com o "pescoço" acima do prato, e na foto com o batente original:
e aqui um amortecedor preparado, sem o "pescoço". O carro fica muito mais macio, mas o curso maior acaba que as rodas pegam um pouco.
Na minha Montana, com as 17" da umas lapada nos plastios por dentro em solavancos mais fortes, devido aos amortecedores preparados. E o mesmo ocorria com a minha ex Pick-up Corsa, com as rodas 17 do Vectra Elite e tbém com as 15" da Montana Sport, mas claro que com as 15 pegava beeem menos.
Abraços a todos!
FALA GALERA.ESTOU COM UM PROBLEMA NOS MEUS AMORTECEDORES REBAIXADOS,POIS AS MINHAS RODAS ORIGINAIS GM ESTÃO PEGANDO NO PARALAMAS.QUANDO ESTAVA COM OS AMORTECEDORES ORIGINAIS NÃO ESTAVA PEGANDO NADA,QUANDO FUI FAZER O CERTO DE COLOCA-LOS AE COMEÇOU OS PROBLEMAS.
