[TUTORIAL] - Instalando Porta-Malas Elétrico no CLASSIC 2011

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fpgmat
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Mensagem por fpgmat »

vlw mano, fiz o teste e funcionou certinho... é so isolar o marrom, branco e preto, e fazer normal.

vlw a boa vontade.
o esquema do relé funfou certinho tb, mesmo ele sendo de 30 ~ 40
obrigado
abraço





eliezer.cezar
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Botão Original

Mensagem por eliezer.cezar »

Estou a procura do botão original do classic, já instalei a mala elétrica com outro botão mas queria trocar.





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awaked
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Mensagem por awaked »






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José Leal
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Mensagem por José Leal »

Pessoal, me tirem uma dúvida: onde é instalado o botão original nos Classic? Sei que nos CorsaC fica ali no console central, mas nos CorsaB/Classic eu nunca vi.

Pegunto, pois esse é mais um UP que farei no meu carro. Daí já quero deixa tudo certinho.


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MachDown
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Mensagem por MachDown »

Corsa B não tem originalmente esse botão, use tua criatividade
Vai precisar tb comprar a moldura e adaptá-la


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Paulinho
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Mensagem por Paulinho »

MachDown escreveu:Corsa B não tem originalmente esse botão, use tua criatividade
Vai precisar tb comprar a moldura e adaptá-la
o classic saiu com botão de abertura da mala nos gls, milenium e super 16v, eles ficam no suporte metalico abaixo da caixa de fusiveis, o botão é o mesmo do astra sedan/vectra até 2005, o suporte vai 3 rebites para fixar, eu tenho instalado no meu, depois posto fotos


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MachDown
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Mensagem por MachDown »

Ahhh eh verdade!
Mas cá entre nós, é uma gambi aquilo..


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Paulinho
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Mensagem por Paulinho »

MachDown escreveu:Ahhh eh verdade!
Mas cá entre nós, é uma gambi aquilo..
é o padrão antigo gm, mesma localização do monza/vectra/astra/omega, só que no classic tem esse suporte que é rebitado e não incluso na almofada(tabelier/painel), eu particularmente prefiro ele do que a adaptação do botão do corsa, + ai é gosto, se não estou enganado o marino tem um botão original sobrando a venda


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Mensagem por MachDown »

O original, fica ali embaixo do painel, próximo a caixa de fusíveis

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Sou muito mais algo do tipo:

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Mas eu coloquei ali debaixo do botão do farol de neblina


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José Leal
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Mensagem por José Leal »

Opa, obrigado pelas dicas e fotos. De fato, é o mesmo padrão do Vectra, mas com essa "gambiarra" e não uma coisa como se tivesse nascido para ficar ali.

O esquema do botão na moldura da coluna da porta ficou muito bom. Parabéns para quem teve a ideia.


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michelsonlima
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Mensagem por michelsonlima »

onde a gente encontra esse suporte? meu classic não veio com ele





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MachDown
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Mensagem por MachDown »

O suporte é uma adaptação do Corsa C, ou usa do Celta que é um pouco maior


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Henrique_bm9
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Mensagem por Henrique_bm9 »

Alguem tem o esquema de ligação do botao original?
Esse botão tem 3 pinos.
Abraço


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MachDown
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Mensagem por MachDown »

A única diferença no botão original é que vc não terá a iluminação, o resto do circuito fica na mesma


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estranho
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Mensagem por estranho »

eu botei o rele na frente perto da caixa de fusiveis ai só precida usar o fio q ja tem na instalação do carro e não precisa uma fusivel tão grande 5A dá não precisave ter esse trabalho todo de passar o fio





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ZUZA
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Mensagem por ZUZA »

Rapaziada, o meu classic e um LIFE 2008/2009(argentino) ele tem o tau do fio azul, com listra preta preso à alça do porta malas, acredito eu que seja o mesmo fio que o nosso amigo, Diego seguiu dentro do carro e postou aqui neste tópco. Minha pergunta é: É esse o fio queu terei que usar para instalar a destrava elétrica do porta malas, qual seria sua função e aonde que eu acho, ele la na frente para instalar o botão? Aguardo respostas da galera! :D





maletz
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Mensagem por maletz »

Alguem sabe se da para abrir porta malas com um botao no painel e o auxilar do alarme os dois funcionando junto?
tem esquema?





cleytoneves
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Mensagem por cleytoneves »

No inicio deste topico lá pela 3 pagina tem o esquema, tem que ler o topico inteiro
MachDown escreveu:Segue esquema:

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Funcionamento:
1. A saída auxiliar dos alarmes Pósitron, manda um sinal terra\massa de no máximo 200mAh, insuficiente para alimentar uma trava elétrica
2. Utilizando-se de um relé, podemos aumentar isso para até 40A :shock:
3. Os terminais 85 e 86 do relé são da bobina para fazer o acionamento, colocando-se um +12V direto no terminal 85, e o fio cinza do alarme no terminal 86 e ao acionar a saída pelo controle, faremos a alimentação da bobina do relé acionando-o desta forma
4. Para mandar o pulso de +12V para a trava do porta malas alimentamos o terminal 30 com +12V direto
5. Fazemos uma ligação até um dos terminais da trava, através do terminal 87 do relé
6. Outro terminal da trava vai para a massa do carro

obs.:
- pode ser ligado em paralelo com o botão auxiliar do porta malas, desde que este tb envie um sinal +12V para a trava (não sei oq acontece se acionar o alarme e botão ao mesmo tempo, em teoria nada)
- Pode fazer um jumper entre os terminais 30 e 85 do relé para a alimentação +12V direto
- Respeitando a configuração do alarme, o auxiliar só funciona se o alarme estiver desabilitado.


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