[TUTORIAL] - Veneno
- Wilson
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- Registrado em: Segunda-feira 03 2003f Novembro 2003 05:50:44 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA GSI 16V
- Ano de fabricação: 1996
[TUTORIAL] - Veneno
VELAS DE QUATRO ELETRODOS
CABOS SUPRESSIVOS 8.8 mm "ACCELL"
RETRABALHO DO CORPO DA BORBOLETA (1.0 substituir pelo corpo de borboleta do 1.6)
FILTRO DE AR ESPORTIVO
REBAIXAR O CABEÇOTE
RETRABALHAR OS BICOS INJETORES (1.0 SUBSTITUIR PELO BICO DO 1.6)
TROCAR O COMANDO DE VÁLVULA 250º "CORSA 1.0"
ESCAPAMENTO TIPO 4X1
POLIA REGULÁVEL
INSTALAR UM DOSADOR DE COMBUSTÍVEL + PRESSÃO NA LINHA
REMAPEAMENTO DO CHIP
Imagens retiradas da página www.ilovemycorsa.cjb.net. Se você possui algum direito sobre este texto e tem alguma reinvidicação a fazer, por favor entre em contato
Editado pela última vez por Wilson em Quinta-feira 27 2012f Setembro 2012 10:36:43 PM, em um total de 1 vez.
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Segunda-feira 09 2012f Janeiro 2012 10:10:41 PM
- Localização: Salvador - BA
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
to pretendendo deixar meu wind 60 cv com 20 cv a mais, isso já resolve? ou rebaixar o cabeçote e trocar o filtro de ar para esportivo já resolve?
-
- :: Wind ::
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- Registrado em: Terça-feira 08 2012f Maio 2012 10:32:19 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
- Contato:
quanto fica pra fazer isso tudo ? dah pra fz em um sedan 2001 1.0 mpfi ?
-
- :: Wind ::
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- Registrado em: Terça-feira 09 2012f Outubro 2012 11:49:13 AM
- Localização: Vitória - ES
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Esse tipo de preparação serve pro Classic 08?
Alguém tem noção do preço q sai fazer isso tudo?
O meu é 1.0 72cv, essa preparação leva ele pra qtos cv?
vlw
Alguém tem noção do preço q sai fazer isso tudo?
O meu é 1.0 72cv, essa preparação leva ele pra qtos cv?
vlw
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"porque dEle, por Ele, para Ele são todas as coisas..." Rm 11;36
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- José Leal
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- Registrado em: Quarta-feira 29 2012f Agosto 2012 05:50:56 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Sinceramente, algumas coisas ali estão meio fora do padrão. A vela, por exemplo, quanto mais eletrodos, pior a centelha, pois ela sai difusa. O melhor seria uma vela de Iridium, com um eletrodo massa somente.
Cabos de vela, só se justificam se tiver um upgrade na bobina de ignição. Se não tiver, os originais Packard são excelentes.
Retrabalhar corpo de borboleta, só se retrabalhar os dutos de cabeçote. Se for somente rebaixar, deixa a borboleta original.
Filtro esportivo instalado em um local com muito ar frio é uma boa. Instalando em local onde pega ar quente é perda de potência.
O restante das dicas, se forem seguidas todas, pode vir uma potência legal.
Cabos de vela, só se justificam se tiver um upgrade na bobina de ignição. Se não tiver, os originais Packard são excelentes.
Retrabalhar corpo de borboleta, só se retrabalhar os dutos de cabeçote. Se for somente rebaixar, deixa a borboleta original.
Filtro esportivo instalado em um local com muito ar frio é uma boa. Instalando em local onde pega ar quente é perda de potência.
O restante das dicas, se forem seguidas todas, pode vir uma potência legal.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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