[TUTORIAL] - Troque o Refil da Bomba de Combustivel
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o segundo anuncio, tem descrito que ela serve no seu carro sim. da uma lida lá!
Fotos do meu corsa! http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0
- Fernando 4100
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Achei fora.. olha ai http://portuguese.alibaba.com/product-g ... 25524.html
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- Fernando 4100
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Agradeço a disposição, mas da china tô fora. Queria encontrar a peça certa, mas desde que seja uma marca boa. Em último caso, vou ter que trocar tudo de dentro do tanque pra usar sistema Bosch.
Queria saber o que o pessoal tem feito quando essa bomba estraga.
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o meu ex corsa era 01/02, eu mantive o copo dentro do tanque originalzinho, e adaptei uma bomba externa de blazer sob o carro junto ao filtro, nunca tive problema, dava pra ouvir qnd tava chegando no fim do tanque a danada sugando com violencia....
é q vc nao ta em sp, ia falar pra levar seu refil na dinamica, ver se compensa eles recuperarem...
industria brasileira é assim, pode ser 0km, pode ser antigo....
a advogada do servico teve um problema com o parachoque do carro dela, é um novao ai da GM q nem sei o nome, to muito desligado com carro, pediram 45 dias pra chegar a peca na CC da GM, na quarta de cinzas encomendei uma peca de acabamento pra moto, é 12/12, até hj nada de retorno sobre a peca
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2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Cogitei isso também... Só não precisa ser uma tão diabólica quanto a da Blazer... hehehe...[/quote]Fernando 4100 escreveu:[quote="SemControle"adaptei uma bomba externa de blazer sob o carro junto ao filtro
engano seu, a da blazer EFI se aplica no monza EFI, é uma bomba original pra 2bar, se o seu for EFI da e sobra, se for MPFI sou prova q funciona e muito bem tmb...
rodei mais de ano com ela...so tirei pra colocar um refil original qnd fui vender...ai ficou parada e deve ter travado
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ah da.....
meu corsa virava bem mais de 7K rpms, fazia 4.4km/l na cidade e 6,5 na estrada andando de boa, o painel passava dos 220....meu unico problema era realmente os tuchos secarem
de original tinha sobrado a lataria so kkkkk
mas se for o caso, parta pra bomba da V6, a bomba original do corsa é pra 2,8bar +ou- se vc nao mudou nada na linha da conta sem problema a EFI, se trabalha com muito mais pressao ja entra no caso de uma bomba dessa de 4bar nao aguentar tmb...uma bomba dessa original é pra trabalhar no maximo em 4 bar na linha, vc coloca um pelo a mais a vazao dela some
meu corsa virava bem mais de 7K rpms, fazia 4.4km/l na cidade e 6,5 na estrada andando de boa, o painel passava dos 220....meu unico problema era realmente os tuchos secarem
de original tinha sobrado a lataria so kkkkk
mas se for o caso, parta pra bomba da V6, a bomba original do corsa é pra 2,8bar +ou- se vc nao mudou nada na linha da conta sem problema a EFI, se trabalha com muito mais pressao ja entra no caso de uma bomba dessa de 4bar nao aguentar tmb...uma bomba dessa original é pra trabalhar no maximo em 4 bar na linha, vc coloca um pelo a mais a vazao dela some
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