[TUTORIAL] - Limpando TBI do corsa EFI

[BESOURINHO]

Fala rapaziada...hj vou tentar á sorte car 80...ja tà na mão é preciso algum outro produto algum reparo ou algo do tipo será minha primeira vez kkkkk..pensei em só retirar a tampa preta mais creio que não terá muito efeito...vendo o ótimo tuto parece ser fácil mais da até medo de aprofundar...

[Pedro Duarte]

É bem fácil, o bom e desmontar tudo mesmo e limpar todos os cantinhos. O problema do meu já descobri, estava faltando um anel de vedação do bico, ai quando a bomba acionava vazava por ele, um detalhe.... Agora tá 100%, tá até mais econômico. Boa Sorte

[fabio_pvai]

O meu é MPFI e vendo esse tópico me lembrei que tenho q dar uma olhada para conferir....já faz um tempo que mandei dar um bom trato. Paguei caro e hj sei que da pra fazer isso em casa depois que descobri o corsa clube.

[BESOURINHO]

Depois de 3horas tudo limpo e sincronizado rpm nos 1000 agora se terá alguma alteração em relação á potência e economia só daki uns dias tave bem detonada ficou zero e ainda descobri que a mangueira do suspiro do motor estava desconectada.Me senti um enegenheiro da GM após o trampo kkkkkkk....valeu

[Guhgiampietro]

Galera, alguem tem as fotos que esta offline desse post ou saberia me explicar como faz essa limpeza?

[irineu6076]

pessoal estou vendo nas fotos que foram postadas que na frente da tbi ao lado do atuador de lenta, que la saem 2 mangueiras. no meu carro sao 3 pinos 1 esta ligada em um bujaozinho atras da tbi e os outros 2 estao isolados com uma mangueirinha juntas. alguem sabe me infomar onde iria essa terceira mangueira 2 eu vi nas imagens onde vao.
o meu carro e um gl 1.4 efi sera por isso que e diferente

[frank ribeiro]

Essas partes verdes das imagens são juntas, a cada limpeza tem de serem trocadas?

[SemControle]

juntas em geral devem ser trocadas a cada desmontagem, um minimo problema com as juntas da TBI ja te da uma entrada falsa q vai te dar problemas c a lenta

[frank ribeiro]

Ok valeu pela explicação abraços.

[Luiz_Guimaraes_26]

cara, a minha TBI estava suja, a luz da minha injeção ficava sempre acesa quando eu entrava no transito; e em dias quentes (lataria quente com o motor frio) era um sufoco pra fazer o motor pegar, e quando pegava, era outro sufoco para manter ele ligado sem ter q manter o motor acelerado (se tira-se o pé do acelerador, ele morria, tinha q ficar uns 5 min aquecendo o motor pra poder sair com o carro, parecia carro a alcool agora q dei uma boa limpada (tenho foto da sujeira q saiu, e foi bastante) vamos ver como ele se comporta no transito.

carrinho é fraquinho mas é show