[TUTORIAL] - Teste ECU - Código Lampejante

[Daninean]

O meu quando faço viagens bem longas acende também. Mas nunca achei nada além disso

[Vinícius Nobre]

Olá pessoal, meu carro tava acendendo a luz de injeção eletrônica como se fosse uma boate, direto, intermitente, fui numas oficinas aqui no RN, escanearam e mandaram trocar a Sonda Lambda, pq era o que tinha acusado no scaner deles. Porém, o problema não foi resolvido e continuou a acender, uma semana depois, quando fiz uma pequena viagem. Ai, fiquei puto e pesquisei sobre o código de lampejo eu mesmo, daí então acusou o código 64, 13 e 44. Com relação ao código 64 (baixa tensão no comando da bobina cilindro 1 e 4, quando vi esse, troquei logo vela, cabos e bobina, daí então a luz da injeção parou mais de acender.

Porém, voltou a acender acusando ainda o código 13 (circuito aberto na sonda lambda) e o código 44 ( baixa tensão na sonda lambda- mistura pobre). Daí então, gostaria de saber com os senhores, alguma luz para o que possa ser, pois a sonda q coloquei é nova, de um fio, delphi e com menos de 3 meses, não acredito que o defeito seja ela de novo.

Obrigado

[Bange]

O scaner, é um instrumento fantástico...mas pra quem sabe usar...ele nem sempre dá direto o defeito, mas muitos mecânicos acreditam que sim...
O 64 é em relação a bobina...as velas estão após a bobina...um escape de alta tensão, pode provocar também...fique de olho, pois se voltar, é quase certo que seja ela ou o chicote até ela.
O 13, indica que a ECU está encontrando o circuito da lambda aberto...pode ser no chicote, no conector lá na ECU ou no da Lambda.
O 44, Sonda lambda indica mistura pobre, pode estar relacionado ao 13...se normalizado o 13 e permanecer o 44, deve-se verificar o que está ocasionando a mistura pobre...normalmente é deficiência de vazão/pressão nos bicos (que pode ser bomba de combustível, regulador de pressão ou bicos sujos)...tem que pesquisar...

[Vinícius Nobre]

Olá autoridades em Corsas. To endoidando já com a luz de injeção acendendo direto quando mantenho, principalmente em rodovias, a aceleração constante, principalmente com o pé leve no acelerador e do nada a bendita luz laranja acende. Fiz o rastreamento lampejante e deu código 13(circuito Sonda Lambda aberto), já rodei nas oficinas e só me mandam trocar a sonda, porém ela é nova e Delphi de um fio com 2 meses de uso. Gostaria de saber se algum dos senhores já passaram por essa bronca e como solucionaram. desde já, obrigado

[Vinícius Nobre]

O scaner, é um instrumento fantástico...mas pra quem sabe usar...ele nem sempre dá direto o defeito, mas muitos mecânicos acreditam que sim...
O 64 é em relação a bobina...as velas estão após a bobina...um escape de alta tensão, pode provocar também...fique de olho, pois se voltar, é quase certo que seja ela ou o chicote até ela.
O 13, indica que a ECU está encontrando o circuito da lambda aberto...pode ser no chicote, no conector lá na ECU ou no da Lambda.
O 44, Sonda lambda indica mistura pobre, pode estar relacionado ao 13...se normalizado o 13 e permanecer o 44, deve-se verificar o que está ocasionando a mistura pobre...normalmente é deficiência de vazão/pressão nos bicos (que pode ser bomba de combustível, regulador de pressão ou bicos sujos)...tem que pesquisar...

Obrigado pelas dicas

[Jefilth]

Bom dia!,
O meu apresenta somente o código 24 Sem sinal do sensor de velocidade (VSS)
nas desacelerações o carro costuma a morrer, já troquei sensor de rotação que fica próximo a roda fônica, e o problema persiste.
Oque pode ser ?

[SemControle]

Bom dia!,
O meu apresenta somente o código 24 Sem sinal do sensor de velocidade (VSS)
nas desacelerações o carro costuma a morrer, já troquei sensor de rotação que fica próximo a roda fônica, e o problema persiste.
Oque pode ser ?

sensor de velocidade é uma coisa, o da roda fônica é outra....
vc precisa ver se o painel funciona corretamente, se sim, pode ser do painel pra central

[carlosgunner]

Bom dia!,
O meu apresenta somente o código 24 Sem sinal do sensor de velocidade (VSS)
nas desacelerações o carro costuma a morrer, já troquei sensor de rotação que fica próximo a roda fônica, e o problema persiste.
Oque pode ser ?

O meu tbm tava assim.
Era o cabo do velocímetro q tava quebrado.

[Jefilth]

Fiz o código lampejante novamente e agora apresentou os seguintes códigos

24
25
35

[SemControle]

ja seguiu o q foi orientado pelo menos pra resolver o 24?