[PROJETO] - Corsa GSi Turbo/Nitro - CCCA + FOTOS
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Ei Sem Controle para de Sonhar e volta logo pra GMSemControle escreveu:ja nao tenho vontade de meter a mao e fazer as coisas no golf, mas sonhei essa noite q havia comprado um corsa
Seu destino já está Traçado
O Senhor é Meu Pastor e Nada Me Faltará "Recomeço"
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=78980
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sinceramente ta mais facil eu vender e ficar sem carro...toda vez q por acaso lembro de ligar o golf eu ja tenho q entrar pela mala, pq nao tem bateria nem pra desligar o alarme e destravar o carro, nao tem miolo na porta....
entao nao me resolver ter outro carro, ou mais um carro (seria aidna pior)....ele chega a passar 2meses sem ligar....nao sou de sair, estudando ultimamente nao tenho tido tempo mesmo, a facul é de facil acesso, vou de onibus, no dia a dia uso o CHT do trampo....na verdade esse problema de ligar o carro acontece com os 3 de casa, meu pai é o unico q ainda lembra de ligar o dele, isso pq deixa a bateria desligada do carro....a bateria do pug durou pelo menos uns 4 pra 5 anos anos, e o carro rodou 3K km nesse tempo, deu pra ver como usamos carro....o golf vai fazer 6 anos comigo, nao rodei 40K km nesse tempo, isso q os 2 primeiros anos rodava o dia inteiro com ele....é 99/00 ta com 95K km
pior q o sonho era com um desses mais novos, nao me recordo, mas parece q tinha pego 0, e até meu pai q tinha ido buscar pq nem isso eu quis fazer, pra ver como ja comecou baguncado....
entao nao me resolver ter outro carro, ou mais um carro (seria aidna pior)....ele chega a passar 2meses sem ligar....nao sou de sair, estudando ultimamente nao tenho tido tempo mesmo, a facul é de facil acesso, vou de onibus, no dia a dia uso o CHT do trampo....na verdade esse problema de ligar o carro acontece com os 3 de casa, meu pai é o unico q ainda lembra de ligar o dele, isso pq deixa a bateria desligada do carro....a bateria do pug durou pelo menos uns 4 pra 5 anos anos, e o carro rodou 3K km nesse tempo, deu pra ver como usamos carro....o golf vai fazer 6 anos comigo, nao rodei 40K km nesse tempo, isso q os 2 primeiros anos rodava o dia inteiro com ele....é 99/00 ta com 95K km
pior q o sonho era com um desses mais novos, nao me recordo, mas parece q tinha pego 0, e até meu pai q tinha ido buscar pq nem isso eu quis fazer, pra ver como ja comecou baguncado....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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SemControle escreveu:sinceramente ta mais facil eu vender e ficar sem carro...toda vez q por acaso lembro de ligar o golf eu ja tenho q entrar pela mala, pq nao tem bateria nem pra desligar o alarme e destravar o carro, nao tem miolo na porta....
entao nao me resolver ter outro carro, ou mais um carro (seria aidna pior)....ele chega a passar 2meses sem ligar....nao sou de sair, estudando ultimamente nao tenho tido tempo mesmo, a facul é de facil acesso, vou de onibus, no dia a dia uso o CHT do trampo....na verdade esse problema de ligar o carro acontece com os 3 de casa, meu pai é o unico q ainda lembra de ligar o dele, isso pq deixa a bateria desligada do carro....a bateria do pug durou pelo menos uns 4 pra 5 anos anos, e o carro rodou 3K km nesse tempo, deu pra ver como usamos carro....o golf vai fazer 6 anos comigo, nao rodei 40K km nesse tempo, isso q os 2 primeiros anos rodava o dia inteiro com ele....é 99/00 ta com 95K km
pior q o sonho era com um desses mais novos, nao me recordo, mas parece q tinha pego 0, e até meu pai q tinha ido buscar pq nem isso eu quis fazer, pra ver como ja comecou baguncado....
Sei que você ta loco pra arrumar uma bicicletinha pra sair andando com a gente
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kkkkkkkkkkkk falta forca no motor pra alongar o cambio....
outro dia passou na tv um cara na marg a quase 70, pensei q era vc
to pensando aki, daki a poko acaba o espaco no cofre do motor com esse plenumzinho pititiko
outro dia passou na tv um cara na marg a quase 70, pensei q era vc
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Aos poucos vai andando o projeto, mesmo que seja no sentido figurado da expressão hahaha
A parte mecânica está quase pronta. Falta só ligar o aeroquip de lubrificação da turbina, colocar uma mangueira para unir os tubos do retorno da turbina, uma mangueira para o reservatório de água e era isso.
Depois só ligar as coisas novas, como sensores PS10 de pressão de óleo e combustível, solenóide do booster e revisar a instalação que já tinha da FT400.
Quase nada ficou no lugar original:
- todo sistema da direção hidráulica foi refeito. Ao invés de tubos rígidos, troquei por aeroquip para alta pressão. O reservatório ficou acima do alternador. Nada mais passa no cofre pelo lado do motorista, afastando tudo da turbina.
- sistema do ar também foi modificado. As mangueiras não passam no local original.
- as ventoinhas estão pelo lado de fora. Farei testes ainda para ver se manterei a ligação da ventoinha do ar no sistema original ou se acionará junto com a outra.
- admissão com borboleta saindo pro lado do motorista. Plena com 2,2 litros e cornetas internas. A idéia é que tenha potência máxima com 1,5 Bar.
- sistema de refrigeração também foi deslocado. Usei reservatório de Brava/Marea no lugar do filtro de ar original. Ficou com tamanho e curvatura perfeitos.
- adicionei defletores na turbina e numa parte do coletor, para melhorar dissipação de calor.
Enfim, foi tudo muito bem pensado e executado com calma. Ainda tem que prender algumas coisas. Já dá pra ver algumas fotos.
A parte mecânica está quase pronta. Falta só ligar o aeroquip de lubrificação da turbina, colocar uma mangueira para unir os tubos do retorno da turbina, uma mangueira para o reservatório de água e era isso.
Depois só ligar as coisas novas, como sensores PS10 de pressão de óleo e combustível, solenóide do booster e revisar a instalação que já tinha da FT400.
Quase nada ficou no lugar original:
- todo sistema da direção hidráulica foi refeito. Ao invés de tubos rígidos, troquei por aeroquip para alta pressão. O reservatório ficou acima do alternador. Nada mais passa no cofre pelo lado do motorista, afastando tudo da turbina.
- sistema do ar também foi modificado. As mangueiras não passam no local original.
- as ventoinhas estão pelo lado de fora. Farei testes ainda para ver se manterei a ligação da ventoinha do ar no sistema original ou se acionará junto com a outra.
- admissão com borboleta saindo pro lado do motorista. Plena com 2,2 litros e cornetas internas. A idéia é que tenha potência máxima com 1,5 Bar.
- sistema de refrigeração também foi deslocado. Usei reservatório de Brava/Marea no lugar do filtro de ar original. Ficou com tamanho e curvatura perfeitos.
- adicionei defletores na turbina e numa parte do coletor, para melhorar dissipação de calor.
Enfim, foi tudo muito bem pensado e executado com calma. Ainda tem que prender algumas coisas. Já dá pra ver algumas fotos.
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monstrinho ta ficando cada vez mais invocado
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ccca,
Acompanhando deste o começo a preparação, carro top, e investimento grande de tempo para conseguir chegar ao seu objetivo final.
aguardando os novos desfechos da preparação.
Acompanhando deste o começo a preparação, carro top, e investimento grande de tempo para conseguir chegar ao seu objetivo final.
aguardando os novos desfechos da preparação.
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Nem me fala. Estou com o carro parado desde maio de 2011. Um pouco por culpa minha, briguei com o pessoal da mecânica que tinha deixado inicialmente, tive que gastar com outro carro etc. Tudo foi adiando. Mas agora é questão de poucos dias para ir pro dino e bater nos 400cv com menos de 2kg. E tem gente que ainda diz que a turbina não vai encher. Veremos! heheheh
- sousaman
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Senhores,
Brinquedo de gente grande mesmo.
Só quero ver no dino o estrago.
Abraços!
Brinquedo de gente grande mesmo.
Só quero ver no dino o estrago.
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