[DÚVIDA] - Montar um Corsa 1.6 Turbo. Fica bacana? Quais suas impressões?

[Ricardo Gallo]

Sei que a empreitada não vai ser nada facil... Mas gostaria de saber porque os AP apenas com um kit e miolo forjado chegam aos 300cv nos 1.9.

e oque teria que ser mudado no meu caso para atingir esta cavalaria ? Digo antes andava com um kit simples + hardware + 8 bicos + escape 2,5pol e dava quase 200... Vou ver se axo o grafico do dino para postar aki.

[SemControle]

é bom mudar sua mentalidade, tem uma maxima q eu adoro....
"nao ha nada mais diferente do que dois motores identicos"
entao nao da pra querer seguir regrinhas e comparacoes nem entre motores identicos, qnt mais motores diferentes....
sem contar na falta de estrutura do pobre corsinha pra tudo isso....enquanto vc investir 10K em motor vai ter q investir outros 10K em freio e suspensao pra nao montar uma cadeira eletrica, pq nao vai ter muito como passar pro chao isso, e pior ainda parar....

motor AP ainda tem sua vantagem por aki, pois é o unico motor em terras tupinikins q preparadores, mecanicos, mexanicos, acougueiros e qq um sabe fazer as coisas....tanto é q a receita mais basica é a de pistao de monza com biela de kombi diesel e ta feito um "forjado" natural.....
o q vc acaba pagando num jogo de pistao e biela forjada pro corsa o cara monta um turbo completo forjado num AP hehehe

como sao projetos de motores bem diferentes nao da pra querer fazer igual....
o gasto sera grande mas se for parar pra pensar direitinho, um motor 1.8 com um intercooler, uma injecao programavel legal, deve chegar bem pertinho dos seus 300cvs sim....ai fica a questao estrutural e de como passar pro chao...

[Farleytufao]

Sei que a empreitada não vai ser nada facil... Mas gostaria de saber porque os AP apenas com um kit e miolo forjado chegam aos 300cv nos 1.9.

e oque teria que ser mudado no meu caso para atingir esta cavalaria ? Digo antes andava com um kit simples + hardware + 8 bicos + escape 2,5pol e dava quase 200... Vou ver se axo o grafico do dino para postar aki.

Além do que ja foi dito pelo Sem Controle, os motores AP, além de serem robustos naturalmente tem baixa taxa de compressão, o que ajuda muito!

[Farleytufao]

Bom.. mais vantajoso é turbinar 1.0!

Pura ilusão, gasta-se uma grana p montar e ainda corre o risco de andar menos q um 1.6 original.
1.8 a gasolina fica no grau, vai conseguir alcançar a potência estimada com mais facilidade daí só terá q ver qual configuração de câmbio ficará melhor nesse projeto.

Não é ilusão...

tira-se mais de um motor 1.0 do que qualquer outro com maior segurança.

mas é claro que teremos de comprar motores iguais e pensar proporcionalmente de nada adianta pegar um 1.0 e querer chegar na cavalaria de preparação de um motor 2.0, mas proporcionalmente, tira-se mais!

[wevertonvb]

Sei que a empreitada não vai ser nada facil... Mas gostaria de saber porque os AP apenas com um kit e miolo forjado chegam aos 300cv nos 1.9.

e oque teria que ser mudado no meu caso para atingir esta cavalaria ? Digo antes andava com um kit simples + hardware + 8 bicos + escape 2,5pol e dava quase 200... Vou ver se axo o grafico do dino para postar aki.

Não existe essa de AP chega mais fácil em tal potência, chega mais barato em tal potência e só.

Em um motor de corsa 1.8, com bielas mais resistentes e pistões forjados, kit turbo adequado, intercooler adequado, com 1,7 bar vc terá os 300 cv. No motor 1.6, e mesma idéia, com pressão de 2 bar terá os 300 cv tb.

Nos AP 1.9 se chega na mesma potência com menor pressão, pois se tem maior cilindrada e comando tem pico de potência em giro maior. Não existe mágica nenhuma.

[RogerMansur]

wevertonvb,
Curte seus comentários muito técnico, precisos e sem "achismos"

tira-se mais de um motor 1.0 do que qualquer outro com maior segurança.

Se vc falou eu acredito então....rsrsrs

[marlonei]

tira-se mais de um motor 1.0 do que qualquer outro com maior segurança.

E ainda tem um pessoal que abusa do pobre 1.0, ex: O Hugo Nani que chegou a exorbitantes 245cv no corsa 1.0, porem o segredo nunca foi revelado

[Farleytufao]

tira-se mais de um motor 1.0 do que qualquer outro com maior segurança.

E ainda tem um pessoal que abusa do pobre 1.0, ex: O Hugo Nani que chegou a exorbitantes 245cv no corsa 1.0, porem o segredo nunca foi revelado

Pois é! estes segredos existem a tempos! o problema é desvendá-los! Imagina os carros de formula 1. Se não me engano, são todos 3.0 6 caneco e uns 600cv

Como havia falado, tira-se mais de 1.0, pois o motor em si é mais robusto em uma mesma linha. O bloco entre os AP600 AP800 e AP2000 por exemplo, são praticamente os mesmos, o que muda no geral é a "camisa" do pistão o que também muda a taxa de compressão. na teoria, consegue-se tirar mais de um AP600 do que um AP2000 proporcionalmente.

[Ricardo Gallo]

hummmm estou ficando animado com este tópico...É bom discutir um assunto com alguem que sabe das coisas.

Bom hoje a tarde andei contando os preços de motores 1.6 e 1.8. os preços aki na minha região são praticamente os mesmos. Depois do discutido aki, vou de 1.6 mesmo assim não vou precisar mexer na injeção do carro, e futuramente posso almejar os 300 poneis ehehehehe

[SemControle]

mas com injecao original nem com 1.6 nem com 1.8 pra chegar onde quer, entao se torna indiferente essa questao...
eu nao sei sobre a resistencia do bloco em si, mas optaria pelo 1.8, como vc deve fazer a encomenda dos pistoes forjados, vc pode pedir aliviando um pouco toda essa taxa de compressao e passando a ter um motor 1.8T q com bem pouco vc tira 200cvs ja...nao q ganhar mais 100cvs seja tao facil....