[PROJETO] Corsa turbo para trackdays

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Rado
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Mensagem por Rado »

Olá!

Primeiro vou contar um pouco da história do carro para depois postar o projeto...

Eu ajudava na organização dos trackdays de Curitiba e sempre tive vontade de ter meu próprio carro. Com o passar do tempo a idéia amadureceu e juntei com meu irmão e mais um amigo e fizemos a loucura:
Compramos este Corsa GSI em 2011, já estava sendo desmontado para ser vendido como sucata, o que seria um ótimo começo para um carro de pista.
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Logo no primeiro trackday quebramos o motor 1.6 16V original e decidimos parar o carro para refazer por completo (motor, santo antonio, suspensão, policarbonato...).

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O motor foi montado original, apenas com uma FT300 e powerbox, e assim rodou por 4 anos. Tivemos mais algumas quebras mas sempre por fatores externos (bico travado, ventoinha que não acionou e por aí vai)... até que em 2015 o dinheiro ficou curto e parei o carro após uma quebra.
Em 2016 resolvi arrumar o carro (em casa, como sempre fazia) mas não consegui e resolvi partir para um projeto que sempre tive vontade: montar um motor 1.6 8V turbo.

Então, hoje o carro está assim:
Motor 1.6 8V
Coletor SPA T3
Turbina Master Power R4449-2
Embreagem FF 6 pastilhas
FT350
Wideband Nano
Intercooler SPA
Mangotes SPA
Deslocador de filtro SPA
Wastegate SPA

Ainda falta eu escolher bicos e bomba de combustível.

Hoje terminei toda a pressurização (feita em 2,5"), falta só fazer as tomadas de pressão para a Wastegate e mandar para a pintura.
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Esta semana devo refazer todo o chicote de injeção e também a elétrica do carro. Como ficou muito tempo parado em local ruim (com muita umidade e sol) o chicote acabou mofando.

Aproveito, após esta apresentação, para tirar uma dúvida:
Onde fica o sensor de temperatura de água deste motor? Achei um perto da bobina e um no coletor de admissão. Qual deles devo utilizar para enviar o sinal para a Fueltech?


Corsa GSWind 1.6 8V - Projeto para Trackdays

lmmedeiros
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Mensagem por lmmedeiros »

Primeiramente que projeto bacana infelizmente não posso te ajudar pois nao entendo muito mas gostei bastante do projeto parabéns pelo carro

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SemControle
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Mensagem por SemControle »

da agua é o próximo a bobina, o da admissão é do ar.....
pro turbo seria tao bem vindo o antigo cabeçote 16V


Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs

Rado
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Mensagem por Rado »

lmmedeiros escreveu:Primeiramente que projeto bacana infelizmente não posso te ajudar pois nao entendo muito mas gostei bastante do projeto parabéns pelo carro

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Obrigado!

O carrinho é bem divertido de guiar, tem pouca potência mas bastante chão.
Agora vou em busca de um pouco mais de potência para ampliar a diversão e baixar um pouco os tempos de volta.
SemControle escreveu:da agua é o próximo a bobina, o da admissão é do ar.....
pro turbo seria tao bem vindo o antigo cabeçote 16V
Valeu!
Vou tampar este do cabeçote então, temperatura de ar vou ler na pressurização.
O cabeçote 16v é muito bom, o problema é achar alguém que entenda da manutenção por aqui. O mecânico que cuidava do carro antes de eu me meter acabou se mudando de cidade, aí foi só problema.


Aqui no meu canal do youtube tem vários videos do carro andando, em Curitiba, Brasilia, Cascavel e Joinville.
https://www.youtube.com/user/RadoEU/featured

E neste link do photobucket tem várias fotos da montagem do carro:
http://s196.photobucket.com/user/Radaum/library/Corsa


Corsa GSWind 1.6 8V - Projeto para Trackdays

lmmedeiros
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Mensagem por lmmedeiros »

Rado escreveu:
lmmedeiros escreveu:Primeiramente que projeto bacana infelizmente não posso te ajudar pois nao entendo muito mas gostei bastante do projeto parabéns pelo carro

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Obrigado!

O carrinho é bem divertido de guiar, tem pouca potência mas bastante chão.
Agora vou em busca de um pouco mais de potência para ampliar a diversão e baixar um pouco os tempos de volta.
SemControle escreveu:da agua é o próximo a bobina, o da admissão é do ar.....
pro turbo seria tao bem vindo o antigo cabeçote 16V
Valeu!
Vou tampar este do cabeçote então, temperatura de ar vou ler na pressurização.
O cabeçote 16v é muito bom, o problema é achar alguém que entenda da manutenção por aqui. O mecânico que cuidava do carro antes de eu me meter acabou se mudando de cidade, aí foi só problema.


Aqui no meu canal do youtube tem vários videos do carro andando, em Curitiba, Brasilia, Cascavel e Joinville.
https://www.youtube.com/user/RadoEU/featured

E neste link do photobucket tem várias fotos da montagem do carro:
http://s196.photobucket.com/user/Radaum/library/Corsa
O link do video/canal ta off

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Rado
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Mensagem por Rado »

Vou colocar então o link para o video da ultima vez que andei no carro, aí se entrar no meu canal terão mais videos:
https://www.youtube.com/watch?v=rX9lBiCmToA
[youtube]rX9lBiCmToA[/youtube]


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SemControle
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Mensagem por SemControle »

cambio sem fim, legal.....
craro, não podiam faltar os ap treizkilimei no pé......


Rua não é disputa, é convivência.
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2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs

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