Beberrão

[leonardo.oliveira]

Olá, caros amigos corseiros.
A questão é a seguinte:

Eu chipei o meu carro já faz um bom tempo.Com isso, consegui um aumento razoavel no torque do meu veículo, porém, percebi que depois que coloquei o meu filtro esportivo o meu carro começou a beber mais.

Andei pesquisando na internet e descobri que a queima irregular pode se dar até mesmo com o uso do filtro esportivo mesmo nos carros com preparação.

Qual a saída para que o meu carro possa ter maior rendimento em km?

1- Trocar as velas por velas frias ou de quatro eletrodos?
2- Retirar o filtro esportivo, mantendo apenas o carro chipado?
3- Cabos de 8mm?

Meu carro atualmente está com rodas 13 e realmente acho estranho um carro com rodas 13 fazer 13 km por litro, tanto que o uno de um amigo meu faz 17 e tem um motor mil.

Vale ressaltar que realmente eu não espero que o meu carro vire um Uno, apenas gostaria de fazer os meus 15 por litro, afinal, isso já seria uma maravilha para o meu bolso.

Espero a ajuda de vocês.
Abração,

DuTY. CC

Eu falo por esperiencia propria, o filtro esportivo faz com q o carro beba mais d q eu e vc juntos......

Eu tirei pois não percebi grande diferença na aceleraçao do veiculo. O unico aumento que o carro ganha e aumento de barulho do motor.
kkkkk....

Abraço.

[DuTY]

Galera, hoje pela manha eu resolvi fazer um teste com o meu sistema de entrada de ar.
O grande questionamento era o fator economia x filtro de ar esportivo.

Pensando e lendo bastante sobre o sistema de injeção e recebimento de ar/combustível, pude aferir que o filtro de ar, ao contrário do que dizem, aumenta em média, não 5 a 6 Cv como falam alguns dos vendedores por aí e sim 2Cv estourando 3, pelo menos na maioria dos casos.

Outro detalhe:

Os filtros esportivos fazem com que o sistema de injeção "jogue" mais combustível para uma melhor queima, causando assim um aumento considerável no consumo do veículo, ou seja, 2 ou 3 cavalos de raça, se baseando nos preços absurdos da gasolina e do alcool.

Observando esses detalhes e sofrendo por ter que retirar o bojo turbinho e filtro esportivo, chego a conclusão de que nesse caso, a economia realmente é inimiga da perfeição.

Andemos para uma conquista nerd para tal procura de satisfação induzida e pressionada pelos nossos R$2,70 de cada dia.

DuTY. CC

[EarthQuake]

Isso é F...!!!

[edu tuning]

Se formos falar de Barulho!! O Meu pareçe um "pandeiro"! RSSRSRSRS
Mais já vi q é da suspensão!

E Quanto a questão do consumo! O meu está com a luzinha da injeção ligada direto, não sei o que fazer, eu trabalho com o carro, na média cidade/estrada não tá fazendo nem 10Km/l!!
Concordo com o companheiro q diz:
"Acho q meu corsa ultimamente não tá nem aí Para mim!""

[Rogério Neves BASS4FUN]

tas chorando de barriga cheia amigo....

[fredy10]

Olha, quando eu tinha a pickup corsa, eu fiz as medições de tempo pra ver a diferença...

Eu tava fazendo 11,9 com o filtro normal... com o filtro esportivo fiz 11,7. Quer dizer, fora o barulho do motor, eu não notei diferença.... Essa diferença de 2 centésimos é mínima e pode ser até um erro de marcação...

[Mancha DF]

É amigos cavalo anda cavalo bebe, pro carro andar mesmo que faça a diferença só se for colocando um turbo ou trocando o motor por um com mais cilindradas, essas peças que prometem muito na realidade não aumentam em nada substancial ou seja que dê pra notar o aumento de potencia, no meu caso prefiro andar original e economico, afinal se quisesse correr venderia e compraria um corsa 1.6 ou um turbo.Valeu