Pessoal,
Tenho um Corsa Wagon 97, 1.6 8V MPFI.
Pesquisando sobre bicos, descobri uma tabela com valores etc... mas no meu caso aparecem várias opções para Corsa...
Dentre todos, apenas 4 são para motor 1.6, 3 com MPFI... mas verificando os valores Ohmicos, existe uma discrepância muito grande... o que está no meu parece ser da Bosch, pois o valor é 15Ohm.
Alguém saberia me informar qual é o valor original de fábrica?
Bicos injetores
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veja o codigo do seu se bate com algum desses, mas em geral ou é alta ou é baixa impedancia
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Pois é cara, eu até cheguei a entender que existem os de baixa e alta impedância, mas não tenho informação de qual é o original do meu motor... e raciocinando de forma simples, o de baixa impedância tem mais corrente e atua de forma mais rápida do que o de alta... não sei se houve alteração na construção interna, fazendo com que o de alta funcione exatamente como o de baixa...
Eles agora estão instalados (eu havia retirado quando estava analisando a parte elétrica), e não dá pra ver o código... mas deve ser Bosch mesmo... só não sei se este valor alto é o original de fábrica...
Eles aparentavam não estar sujos, mais adiante pretendo novamente retirar e mandar limpar e ver a vazão se estão igualados...
Se alguém souber qual o original falaê...
Eles agora estão instalados (eu havia retirado quando estava analisando a parte elétrica), e não dá pra ver o código... mas deve ser Bosch mesmo... só não sei se este valor alto é o original de fábrica...
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Se alguém souber qual o original falaê...
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com muita coisa a somar
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=58730
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SemControle,
Os textos do link corroboram o que penso e o que escrevi, ou seja, menor corrente... claro...eficiência... sei não, aí tem que ter um eletrocarrograma, osciloscópio e tal...
Bom seria ver o que o fabricante recomenda, pois o que o Alcienu comenta foi uma "adaptação", pois o conector é diferente...
No meu caso eu não vi nenhuma indicação de adaptação (emenda de fiação), aparenta ser original (mais adiante vou rever com mais atenção)... será que fabricaram bicos de alta com o conector antigo??? Tô lembrando que os meus são "gordinhos", ou não tão magro como o da foto.
O fato de ter impedância maior, se a construção interna evoluiu, nada contra...
Mas a pergunta ainda não calou... qual é o original?
Será que se eu me comportar e acreditar em Papai Noel, coelhinho da Páscoa, Saci-Pererê...a GM vai me mandar o manual de manutenção?
Os textos do link corroboram o que penso e o que escrevi, ou seja, menor corrente... claro...eficiência... sei não, aí tem que ter um eletrocarrograma, osciloscópio e tal...
Bom seria ver o que o fabricante recomenda, pois o que o Alcienu comenta foi uma "adaptação", pois o conector é diferente...
No meu caso eu não vi nenhuma indicação de adaptação (emenda de fiação), aparenta ser original (mais adiante vou rever com mais atenção)... será que fabricaram bicos de alta com o conector antigo??? Tô lembrando que os meus são "gordinhos", ou não tão magro como o da foto.
O fato de ter impedância maior, se a construção interna evoluiu, nada contra...
Mas a pergunta ainda não calou... qual é o original?
Será que se eu me comportar e acreditar em Papai Noel, coelhinho da Páscoa, Saci-Pererê...a GM vai me mandar o manual de manutenção?
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Hoje fui na autopeças comprar uma junta do cárter e perguntei sobre o bico para o Corsa Wagon/97 1.6 8V...
O vendedor me informou que é da Bosch, 0280156090, que na tabela aparece como de alta (de 12 a 16,5 Ohm), ao custo de R$ 101,00, a unidade...
Estou consultando outras e comprovarei com a minha quando o foco for a injeção...
O vendedor me informou que é da Bosch, 0280156090, que na tabela aparece como de alta (de 12 a 16,5 Ohm), ao custo de R$ 101,00, a unidade...
Estou consultando outras e comprovarei com a minha quando o foco for a injeção...
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era pra ser os bicos "especiais" gordinhos, nao tao faceis de achar mesmo, por sorte 8V menos dificild e achar
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