Bom dia galera do CC;
tenho um corsa classic VHC, e a luz da injeção fica acendendo, mais isso só ocorre quanto estou acima de 110 km/h, ele não perde força, aceleração, nada. Se manter a velocidade ela fica acessa constante e se eu reduzir a velocidade ela apaga.
Alguem pode me ajudar?
Grato.
Duvida - Injeção
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Paulo012, não tem como te ajudar dessa forma.
Eu imagino que pela velocidade, pode ser algo coma mistura ar e combustível. Só que essa luz acende para uma infinidade de erros, a função dela é te alertar que tem algo errado, assim você pode encaminhar o veículo para manutenção. O scaner, equipamento utilizado para leitura das informações da central eletrônica do carro consegue ler o erro exato.
Eu imagino que pela velocidade, pode ser algo coma mistura ar e combustível. Só que essa luz acende para uma infinidade de erros, a função dela é te alertar que tem algo errado, assim você pode encaminhar o veículo para manutenção. O scaner, equipamento utilizado para leitura das informações da central eletrônica do carro consegue ler o erro exato.
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Já passei o Scaner diversas vezes, com ele na marcha lenta e com a velocidade falada acima, o mecânico disse que só consegue ver o erro no aparelho quando a luz estiver acesa.
Mais vou procurar um especialista na injeção e vou ver o que vai dizer.
Mais vou procurar um especialista na injeção e vou ver o que vai dizer.
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Paulo012, nesse caso tem aparelhos portáteis, conecta no carro e sai "provocar" o erro.
Pior que não tem jeito, se o carro não apresenta sintoma não tem outra forma de descobrir o problema, quando um erro é muito grave a central assume um valor de emergência, o carro funciona normalmente mas não 100% como devia ser, normalmente o consumo é afetado.
Pior que não tem jeito, se o carro não apresenta sintoma não tem outra forma de descobrir o problema, quando um erro é muito grave a central assume um valor de emergência, o carro funciona normalmente mas não 100% como devia ser, normalmente o consumo é afetado.
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Pessoal,
Em minhas leituras pela internet e fóruns, vejo sempre que os erros ficam armazenados, ou seja, mesmo que passageiros (como no caso do Paulo012), ficam lá...
Isso é ou não válido para todos os carros/modelos/marca etc.??
Em minhas leituras pela internet e fóruns, vejo sempre que os erros ficam armazenados, ou seja, mesmo que passageiros (como no caso do Paulo012), ficam lá...
Isso é ou não válido para todos os carros/modelos/marca etc.??
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Mais foi isso que eu fiz, o aparelho é portátil, foi eu e o mecânico na BR para "provocar" o erro e detectar, mais nada. Só faltou "explodir o motor" e nada. Ele com o aparelho olhando e eu descendo o pé.
O Bange acho que no classic não fica armazenado não, pois ele me disse que não tinha nada.
O Bange acho que no classic não fica armazenado não, pois ele me disse que não tinha nada.
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Tem casos em que a central não salva o código e tem casos onde o scaner não consegue ler os códigos de erros gravados. Sinceramente não sei qual o caso.
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os corsas B bastava 30segundos da luz ligada q o erra era gravado, em alguns casos nem os 30segundos eram necessarios.....
no golf sem acender a luz ja gravou erro
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Bom, eu tenho como verdadeira (pelas leituras de internet), a função de "sempre" ocorrer a gravação para qualquer tipo de ECU, mas um defeito na própria ou falta de capacidade do analisador (scaner), não mostrará isso.
A sugestão então seria levar o carro a um outro mecânico que tenha um outro tipo de scaner...mas a memória não pode ter sido ressetada pelo primeiro, caso contrário nada será lido e nenhuma conclusão será obtida...
A sugestão então seria levar o carro a um outro mecânico que tenha um outro tipo de scaner...mas a memória não pode ter sido ressetada pelo primeiro, caso contrário nada será lido e nenhuma conclusão será obtida...
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Bange, bem observado, alguns mecânicos tem mania de não fazer nada mas resetar na hora do diagnóstico. Por um lado é compreensível já que falhas eventuais podem acontecer e não necessariamente é um problema.
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