Mas aí o consumo não piora? Sempre vejo instruírem para cambiar entre 2k e 2,5k RPM no máximo se quiser focar na economia.Deathlok664 escreveu:Tenho um Classic 2012 também. Faço 8km/l na cidade e na estrada faço 11km/l, no alcool mantendo entre 100 e 120km/h. Esse Classic tem o cambio curto. Melhor trocar as marchas entre 3000 e 4000 rpm para melhor aproveitar o torque do motor.
Aliás, vejo que esses motores Familia I são criticados pela falta de torque em baixa, pois se o torque viesse mais cedo, numa menor rotação eles não teriam a fama de beberrão. Até que ponto isso é verdade?