adiantei mais 1 dente, agora ta c 2 dentes...axo q equivale a uns 10/11 graus..
nao pega, mas quando eu acelero ateh o fim comeca a cabecear.. =/
[DÚVIDA] - SOBRE LETRA DO COMANDO. COMO SABER?
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foi muito avanço, teria q ter q fazer um meio termo, mas com polia original nao tem como....
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poizeh velho, desanimei ateh agora, fui dar uma volta, ta pior do que tava, nao subia uma ladeira!
ashuashuuhas
amanha quando chegar do meu trampo vo atrasar um dente e ver o q acontece...vai saber neh^^
abc
ashuashuuhas
amanha quando chegar do meu trampo vo atrasar um dente e ver o q acontece...vai saber neh^^
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to achando q tem mais coisas ai entao, pq bem adiantado, era pra grilar em alta, e estar super forte em baixa, acho q vai ter q por uma polia regulavel pra enquadrar certinho o comando
pq tmb nao basta vc ta pulando dente na polia dele...vc ta trabalhando so no enquadramento dele...ja deve ter saido mais ainda o sincronismo das valvulas....como é questao de enquadrar, tente até voltar -6° pra ver....mas acho q so vai acertar corretamente na polia regulavel mesmo
deve ta comprimindo mistura com valvula aberta, ou aspirando com valvula fechada ja....
pq tmb nao basta vc ta pulando dente na polia dele...vc ta trabalhando so no enquadramento dele...ja deve ter saido mais ainda o sincronismo das valvulas....como é questao de enquadrar, tente até voltar -6° pra ver....mas acho q so vai acertar corretamente na polia regulavel mesmo
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atrasei 1 dente, ou seja , -6 mais ou menos, melhoro um pouco, mas ta demoprandu pra erguer..
sobre a polia regulavel vo comprar esse mes mesmo, tomara q seja esse o problema, pq senao desisto :'(
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rapaiz do ceu...deu na cabeca d colocar no ponto original d novo...tava muito ruim, o carro ficou soh pra viajar mesmo, soh em alta ele rende..............entaoo, colokei agora no ponto original, resultado? 100%, mesmo o que estava antes de eu trocar o comando....meus primeiros 2 mecanicos, um que adiantou o ponto sem tirar a polia do alt... e o segundo que passo o scanner pra mim pra ver se tinha algo errado, falou que tinha colocado no ponto original para fazer os testes...resumindu, descartei os dois, eu mesmo abri e vi o ponto que estava 1 dente adiantado, sendo que ele disse que estava original...agora...fikei com meu vizinho mecanico mesmo, me ajudou a botar o ponto original....e agora sim o carro ta andandoooo ....soh alegria agora...
abc
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na verdade vc ta mudando o enquadramento, o ponto realmente continua o mesmo, ninguem fez nada com ponto pq nao remapearam ou mudaram o sensor de rotacao.....
se enquadrado corretamente resolveu, maravilha.....
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pessoal to dando um talento no meu EFI 1.0 será que o comando do 1.6 efi serve no meu? o meu medo é montar e a valvula bater no pistão. Obs.: é só pra sar um mais ou menos na potencia.
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o eskema do distribuidor é diferente, no maximo comando de 1.4EFI, confere isso direito
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aproveitando o topico, tenho um comando de valvulas e nao sei como identificar... ele tem apenas a gravação na ponta que fica atras da bobina escrito P82 alguem sabe dizer se é o comando do corsa 1.4 econoflex/1.8 flex acima de 2006?
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