[DÚVIDAS E SUGESTÕES] AUMENTO DE CILINDRADA!

[Ehnaporrada]

Bom pessoal, muitas duvidas, vamos lá, tenho um corsa 1.6 8V 2001, é manco não tem jeito, se passar pra 1.8 melhora? qual o custo pra fazer esse serviço? quem faz esse serviço em São jose dos Campos? ao fazer o serviço consigo deixar o carro flex?
Se alguem puder responder eu agradeço pois tenho real interesse em fazer o serviço. agora a pergunta final, sera que não fica mais barato colocar logo um 2.0 no corsa e ja era?

[Ronaldo Lima]

[quote="Ehnaporrada"]Bom pessoal, muitas duvidas, vamos lá, tenho um corsa 1.6 8V 2001, é manco não tem jeito, se passar pra 1.8 melhora? qual o custo pra fazer esse serviço? quem faz esse serviço em São jose dos Campos? ao fazer o serviço consigo deixar o carro flex?
Se alguem puder responder eu agradeço pois tenho real interesse em fazer o serviço. agora a pergunta final, sera que não fica mais barato colocar logo um 2.0 no corsa e ja era?[/quote]
Fala camarada, blz?
Troca uma idéia com o Marcelo da Maxim turbos e aspirados (12) 3933-7584, ele poderá te orientar, o cara é fera .

Se quizer dê uma olhada no meu Vectra ASPRO que está preparando lá com ele, acho que vc vai gostar!

[herickhg]

Pelo visto, trocar o motor 1.0 pelo 1.4 é mais seguro... Ou não?

E aos que passaram o Corsa pro motor 2.0 8v do Vectra, como ficou o consumo cidade/estrada?

Abraço!

[Roberto.Prando]

Eu já tive um Corsa 1.0 que rebaixei o cabeçote no limite + chip + polia + velas fria e transformei a Álcool , com toda certeza levava celta 1.4 fica bom, no caso vc pode até colocar o corpo TBI de 1.6 vai ficar melhor ainda

Quero melhorar a performance do carro, meu motor é 1.0 mpfi, será que o serviço acima fica bom e barato?

Estou pensando em trocar todo o motor por outro 1.6 ou 1.8 o que me dará menos problema, sei que a troca do motor implicará também na troca do modulo de injeção.

Não quero turbinar quero algo mais confiável pois rodo diariamente com o carro.

Galera me ajude aí com sugestões.

A troca do motor não requer a troca da central da injeção.

O aumento da cilindrada nos motores não é possivel, pois as paredes dos blocos são feitas na medida.

Um abraço.

[Ednoxx]

O aumento da cilindrada nos motores não é possivel, pois as paredes dos blocos são feitas na medida.

Um abraço.[/quote]

concordo com o amigo

cilindrada é o volume de ar que entra na camara de combustao.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Cilindrada
para aumentar a cilindrada vc teria que alargar os cilindros o que acredito ser inviável, ou simplesmente nao veler a pena pelos riscos, mao de obra e peças a serem trocadas.

alterando virabrequim, pistoes, cabeçote, injeção etc. vc pode ganhar mais potencia, mas continua a mesma cilindrada.

abraço.

[carloslouco]

[quote="rmoliveira"]AÊ pessoal!

Alguém tem, já viu, ou conhece quem viu, ou já ouviu falar de alguém q tenha aumentado a cilindrada do motor com exito :) ? Está valendo:

1.0 -> 1.4
1.0 -> 1.6
1.4 -> 1.6
1.4 -> 1.8
1.6 -> 1.8
1.8 -> ?? :)

VALEU!!

Rodrigo

[i]PS.: Tópico fixado e destinado a debates e questionamentos de aumento de cilindrada.
JMarcelo[/i][/quote]


Caros amigos do clube.

Estou de volta e alguns devem-se lembrar de mim, eu estava tentando colocar um V6 no corsinha que já foi 2.2. Mas não deu certo mesmo, rsrs, o motor era muito grande e tinha que fazer um monte de gambiarra pra ele ficar no lugar. Mas eu já havia desfeito do 2.2 então tentei colocar o 1.0 no lugar. Mas colocar um 1.0 no lugar de um carro que já foi rei é sacanagem. Peguei e comprei um jogo de piston do corsa 1.4 vhc flex, e levei a retifica aqui em Brasilia. Resultado (tenho fotos do bloco lascado) é lenda, não tem como colocar pistons do 1.4 no bloco do 1.0, fura até chegar na jaqueta de água, o máximo que se consegue. Um amigo meu fez e deu carto, mas eu não faria por que não compensa. Colocou os pistons do fiesta 1.3 com o gira do 1.4, ficou quase 1.4 rs.
Não gastem dinheiro tentando reinventar a roda. Eu joguei fora a grana que investi e o meu carrinho amado ficou 4 meses paradão. Por fim comprei em goiania um motor de uma montana 1.8 e to colocando no lugar.
Abraço a todos e espero ter ajudado.

Carlos L.

[autorama]

Bom Galera,

Terminada a primeira parte da saga de minha pick-up corsa, relato o seguinte:

Não foi nada dificil passar de 1.6 para 1.8 não. É so retificar o bloco, aumentar um pouco o diâmetro e tocar biela, pistão e virabrequim. Como os originais do meu carro estavam um pouco rodados (310 mil km) nada demais. Tava na hora da troca.

Sai da oficina e estava tudo beleza, até que a bobina pifou. Tentei achar uma, mas só genérica a 500 pila (nova). Teve jeito não. Ttroquei ela, mais cabos e velas.

Ai o carro grilava toda hora que afundava o pé. Levei de volta na katraka e acertamos o ponto para pararde grilar. Melhorou, mas acho que vou procurar uma bobina original e voltar o ponto para original. Vamos ver, pois ainda não gostei do motor não.

De primeira e segunda tá beleza, o aumento de torque é percepitivel. Mas de terceira e de quarta dá para perceber que o motor não tá liso. Parece que eu tenho três programas de injeção. Agora é mecher nos bicos e ponto pra ver se resolve.

Mas que parce mais esperta que uma montana 1.8 parece sim (tenho um amigo que tem uma e a corsinha dá um pulo na frente. É a vantagem de torque maior com câmbio mais curto).

Aguardem os próximos capitulos.

[Welglo]

to qurendo aumentar a potencia do meu corsa mas ñ quero mexer no motor.alguma dica?

[Ibiza97]

Alguém aqui já conseguiu transformar 1.0 VHC em 1.4 VHC ou sabe quem fez?

[jorgeelili]

[quote="igor nunes"]Galera, finalmente cadastrei-me no fórum, esse é meu 2º post.

E achei muito bom o tópico pois acabei (tem uns 3 meses) de fazer isso no meu motor.

Ele era o 1.0 mpfi ano 96 hatch.

Agora ele é 1.4 mpfi, está andando muuuuuito, economia se brincar até melhor, pois agora só ando triscando no acelerador.

Vamos ao que troquei:

1º usinagem do bloco. teve que aumentar o diâmetro do cilindro pois do 1.4 é maior que o 1.0 (lógico).

2º comprar pistão e virabrequim do 1.4 (deu um trabalhão para achar)

3º não é preciso mudar a biela, a minha é a mesma que estava no motor

4º montagem, teste e alegria!!!!!!!!!!!!


Pois é galera, estou muito feliz com meu corsinha, a potência de arranque dele é coisa de louco, retomada de velocidade nem se fala.

Foi feito também uma adiantada no ponto, mas muito pouco, pois o mecânico achou q não estava do jeito que ele queria.

É muito simples essa fuçada, meu carro foi para oficina na quinta-feira e fui buscar na terça-feira (nesse tempo ainda tive que correr atrás das peças)

O mecânico que fez para mim é totalmente recomendado, a loja se chama AUTO REGULADORA KATRAKA, fica no sof norte qd 4 conj I lt 02 perto da água mineral.

Quando achar a loja vcs iram ver no fundo dela 2 corsas de corrida (fórmula turismo), eles são antigos corredores da antiga fórmula corsa quando era somente motor 1.4, o nome do mecânico e dono é Lucas. Hoje eles só preparam os carros da fórmula. Mas na oficina vai todo tipo de carro, principalmente de concessionárias.

Quanto gastei no total?
R$ 822,00 com tudo, mão-de-obra, peças.....

Não sei quanto ficou de cavalos, mas segundo medidas minhas com outros carros, ficou bem elevada.

Sò por curiosidade: na época quando era motor 1.4, conseguiram arrancar 145cv sem turbo nem nada........

Na injeção não foi mexido nada[/quote]


Po cara eu to doido atras disso, mas ta CENSURADO de axar alguem pra abrir o bloco, mas vem ca esse bolco1.0 e 1.4 tem a mesma altura? o pistão xegou a passar da altura do bloco com esse novo curso? eu axei uma tabela que diz :diametro do 1.0 71mm e 1.4 77,6mm é isso mesmo? aguardo a resposta