Sim, também é lento para carregar, mas não descarrega de uma vez como um capacitor, essa é a vantagem da bateria, alimentar e resistir mantendo a carga por muitos picos, não só um ou outro isolado.corsomovel escreveu:mas sao as duvidas, como carregar e se vai ter piscadas muito violentas ainda por ser um meio lento de armazenamento
Ao ligar o som as luzes do farol e do painel piscam!!!
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caramba fikei confuso agora no senai o professor aplicava a tensão no capacita e ja tava carregado,se bem q o capacitor não era taum grande assim
Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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entao depende do tamanho e da energia aplicada a ele....edu do corsa escreveu:caramba fikei confuso agora no senai o professor aplicava a tensão no capacita e ja tava carregado,se bem q o capacitor não era taum grande assim
q nem minha bateria com 15 minutos de nem virar o motor de arranque eu consigo dar partida carga violenta em 24V
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se ele for de 22pF por exemplo, carrega nun instante, mas não precisa de 1µs para descarregar. 1F precisa de uns 15min para carregar inteiro e dura umas três ou quatro pancadas em 500Wrms dependendo da bateria.edu do corsa escreveu:caramba fikei confuso agora no senai o professor aplicava a tensão no capacita e ja tava carregado,se bem q o capacitor não era taum grande assim
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ja me ferrou eu tenho 980Wrms so de sub e o capacitor q to vendo é de 1F, CENSURADO q pra competir com tudo isso ja vou entrar na profissional ai nao guento peco arregoRei_Panda escreveu:se ele for de 22pF por exemplo, carrega nun instante, mas não precisa de 1µs para descarregar. 1F precisa de uns 15min para carregar inteiro e dura umas três ou quatro pancadas em 500Wrms dependendo da bateria.edu do corsa escreveu:caramba fikei confuso agora no senai o professor aplicava a tensão no capacita e ja tava carregado,se bem q o capacitor não era taum grande assim
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Mas tem que ver que com a bateria que pretende usar, o capacitor quase não trabalha, vai aguentar de boa...corsomovel escreveu:ja me ferrou eu tenho 980Wrms so de sub e o capacitor q to vendo é de 1F, CENSURADO q pra competir com tudo isso ja vou entrar na profissional ai nao guento peco arregoRei_Panda escreveu:se ele for de 22pF por exemplo, carrega nun instante, mas não precisa de 1µs para descarregar. 1F precisa de uns 15min para carregar inteiro e dura umas três ou quatro pancadas em 500Wrms dependendo da bateria.edu do corsa escreveu:caramba fikei confuso agora no senai o professor aplicava a tensão no capacita e ja tava carregado,se bem q o capacitor não era taum grande assim
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sei la panda por ser bem lenta na descarga da bateria pode vir a ficar estroboscopica minhas lampadas
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Os eletrons fluem como moléculas de água.
Pior de tudo é que estou trabalhando com eletricidade e água...
Pois então, a bateria é um gerador químico de processo reversível, o capaciator é um acumulador de eletricidade, a bateria é lenta, mas uma pancada não acaba com o capacitor, este vai requerer carga e outra pancada sucede, se levar em consideração que o capacitor ainda aguenta mais uma e a carga por ele requerida já está a caminho, esta vai diretamente para o amplificador e o sistema mantem-se estável. lembra dos capacitores após a ponte de diodos num retificador de corrente? O comportamento é identico.
Pior de tudo é que estou trabalhando com eletricidade e água...
Pois então, a bateria é um gerador químico de processo reversível, o capaciator é um acumulador de eletricidade, a bateria é lenta, mas uma pancada não acaba com o capacitor, este vai requerer carga e outra pancada sucede, se levar em consideração que o capacitor ainda aguenta mais uma e a carga por ele requerida já está a caminho, esta vai diretamente para o amplificador e o sistema mantem-se estável. lembra dos capacitores após a ponte de diodos num retificador de corrente? O comportamento é identico.
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sim, entao a ideia é justamente essa, a suprema bateria e o capacitor, enquanto nao bate a bateria vem mandando o q pode pros modulos e capacitor, o leve tempo entre um pancadao e outro é o tempo de fluir carga pro capacitor.....
to cogitando o alternador do vectra parece ser de 120 e facil adaptacao o do omega nao sei se é facil nao
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Sim, o Vectra possui alternador de 120A, o do omega, bom... pelos preços que já vi prefiro dois de 70A, problema que rouba mais potência do motor que um de 140A (perdas pertinentes ao sistema, sendo o aquecimento principal fator).corsomovel escreveu:sim, entao a ideia é justamente essa, a suprema bateria e o capacitor, enquanto nao bate a bateria vem mandando o q pode pros modulos e capacitor, o leve tempo entre um pancadao e outro é o tempo de fluir carga pro capacitor.....
to cogitando o alternador do vectra parece ser de 120 e facil adaptacao o do omega nao sei se é facil nao
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