[DÚVIDA] - Pq carro perde potencia quando ligo o Farol?

[fabio_pvai]

Boa, vou fazer esse teste pra ver.

[Hugo Janini]

Galera, marquei. Lendo o tópico http://corsaclube.com.br/viewtopic.php? ... c&start=10 ví que o problema do meu corsa pode ser valvula termostatica e pode não ter nada a ver com problemas elétricos. Vou trocar a valvula pra ver se a temperatura não sobe tanto (acredito que ela não esta abrindo completamente).

Tirando o fato da temperatura, ainda tem a questão do giro cair um pouco quando liga a ventoinha e/ou os farois, estarei psquisando mais sobre o assunto mas acredito que é normal também.

[Fabio Melo]

Hugo, como o alternador trabalha perto do limite dele e nosso motor não é tão forte é normal dar essa caida, o meu faz desde zero, alias o meu ele treme o tempo todo, retomar o giro é normal e isso que controla é central da injeção eletronica, trabalhando com o atuador da marcha lenta, mas sente-se que esta forçando enquanto a carga estiver la. Acontece com farois, ventoinha e ventilação da cabine, se prestar atenção a ventoinha usa fusivel de 30A, ja se foram 50% do alternador so para refrigerar o carro. No Vectra nem fazia diferença era o dobro do alternador e o dobro da força 150cv, contra 70cv do nosso.

Quanto ao aumento do giro da ventoinha, de duas uma ou seu alternador não esta suprindo o minimo que o carro pede e voce podera verificar com o multimetro e vera que a tensão ira abaixo dos 13 V ou é efeito placebo, quando voce desliga é exatamente na hora que a temperatura chega num estagio que exige esta velocidade maior da ventoinha.

Quanto a ver, no Vectra era uma etiqueta em cima, dava para ver so de abrir o capuz, no Classic não voltei a verificar mas o meu acho que é para cima tambem. Foi uma das minhas primeiras revoltas pois os 94 saiam com alternador de 120Ah, era inclusive procurado como peça de reposição do Vectra.