EFI / MPFI / VHC - LIGAÇÕES DA ECU E SISTEMA DE INJEÇÃO

[Pauloskar]

2Pac,

Confesso que para montar o meu, apenas paguei o eletricista, que fez todo serviço. Pelo que deu para perceber, o único trabalho dele, no meu caso, vou mudar alguns sensores de lugar, já que alguns são diferentes no motor 2.0. De resto, só trocou o módulo e foi conectando plugue.

Para isso, comprei um módulo de Corsa 1.6 MPFI e o respectivo chicote da injeção, pois o do EFI não servia.

Abs.

Você poderia perguntar a ele se tem que mudar a caixa de fusíveis?

Queria saber de mais detalhes, pois, não quero ser pego de surpresa com nenhum eletricista. Quero pegar alguém que tenha bom conhecimento e somente tendo idéia de como é feito que saberei se ele sabe mexer com essa mudança ou não.

Agradeceria muito se você perguntasse se as ligações com o painel de instrumentos, caixa de fusíveis e o conector do leitor da injeção ficam normais e se precisa comprar junto com o motor a caixa de fusíveis do MPFI.

Valeu!!

Isso já te adianto que não precisa mudar.

Para mudar para MPFI basta comprar um módulo de injeção e mudar o chicote da injeção, já que há algumas diferenças, principalmente em relação à existência de 4 bicos e à posição dos sensores.

Os encaixes do módulo EFi são iguais ao do MPFi.

Abs.

Abs.

[DML]

2Pac,

Confesso que para montar o meu, apenas paguei o eletricista, que fez todo serviço. Pelo que deu para perceber, o único trabalho dele, no meu caso, vou mudar alguns sensores de lugar, já que alguns são diferentes no motor 2.0. De resto, só trocou o módulo e foi conectando plugue.

Para isso, comprei um módulo de Corsa 1.6 MPFI e o respectivo chicote da injeção, pois o do EFI não servia.

Abs.

Você poderia perguntar a ele se tem que mudar a caixa de fusíveis?

Queria saber de mais detalhes, pois, não quero ser pego de surpresa com nenhum eletricista. Quero pegar alguém que tenha bom conhecimento e somente tendo idéia de como é feito que saberei se ele sabe mexer com essa mudança ou não.

Agradeceria muito se você perguntasse se as ligações com o painel de instrumentos, caixa de fusíveis e o conector do leitor da injeção ficam normais e se precisa comprar junto com o motor a caixa de fusíveis do MPFI.

Valeu!!

Isso já te adianto que não precisa mudar.

Para mudar para MPFI basta comprar um módulo de injeção e mudar o chicote da injeção, já que há algumas diferenças, principalmente em relação à existência de 4 bicos e à posição dos sensores.

Os encaixes do módulo EFi são iguais ao do MPFi.

Abs.

Abs.

Os encaixes do chicote da ECU que vai para o painel de instrumentos e caixa de fusíveis são iguais?

Só preciso então comprar o chicote que vai para o cofre do motor + a ECU MPFI?

Será que para VHC FLEX é a mesma coisa?

Valeu!!

[DML]

Outra coisa que lembrei!!

Tem a questão do acelerador ser eletrônico e o cabo do velocímentro/odometro que vai para o painel de instrumentos. Como que fica também as ligações desses dois?

[Pauloskar]

Você poderia perguntar a ele se tem que mudar a caixa de fusíveis?

Queria saber de mais detalhes, pois, não quero ser pego de surpresa com nenhum eletricista. Quero pegar alguém que tenha bom conhecimento e somente tendo idéia de como é feito que saberei se ele sabe mexer com essa mudança ou não.

Agradeceria muito se você perguntasse se as ligações com o painel de instrumentos, caixa de fusíveis e o conector do leitor da injeção ficam normais e se precisa comprar junto com o motor a caixa de fusíveis do MPFI.

Valeu!!

Isso já te adianto que não precisa mudar.

Para mudar para MPFI basta comprar um módulo de injeção e mudar o chicote da injeção, já que há algumas diferenças, principalmente em relação à existência de 4 bicos e à posição dos sensores.

Os encaixes do módulo EFi são iguais ao do MPFi.

Abs.

Abs.

Os encaixes do chicote da ECU que vai para o painel de instrumentos e caixa de fusíveis são iguais?

Só preciso então comprar o chicote que vai para o cofre do motor + a ECU MPFI?

Será que para VHC FLEX é a mesma coisa?

Valeu!!

Falo por experiência própria. Só comprei o chicote do motor e o módulo. Aconselho procurar o chicote dos corsas mais antigos, pois não tem acelerador eletrônico nem odômetro digital. Não sei se tem alguma diferença entre os dois.

Abbs.