Realmente no seu caso (sem fechadura) c/ o protetor ficaria sem opção em caso de imprevistos, né? hehehePauloskar escreveu: Que graça não é? Eu, assinante, recebo a revista até dia 04/09 e quem não é assinante, em Sampa, lê a revista antes. Hehe. Vou mandar e-mail reclamando. Se não resolverem, vou fazer como vc fez, vou sair do nordeste e mudar para o sudeste. EAeuaueua.
Já respondi à MP.
Ah, quanto ao assunto do tópico, não tenho coragem de colocar protetor de bateria no meu carro. Outro dia meu carro ficou sem bateria e como não tinha como abrir as portas, o que fiz???? Tive que dar uma de ladrão e confesso que é muito fácil. Forcei a grade, prendi o cabo de chupeta na bateria e voilá! Abri o carro.
Abraços.
Abraço
Se ponho duas baterias ligadas em série a tensão de saída ( Tensão Equivalente ) do sistema seria de 24Volts, comprometendo toda a parte elétrica e eletro-eletrônica. É importante corrigir o que foi dito,ligação em série não deve ser feita neste caso e sim ligação de baterias em paralelo, onde a tensão de saída será de 12V, porém a capacidade de armazenamento de corrente se soma... para tanto é importante verificar qual é a capacidade do alternador do veiculo... de nada adianta por uma "bateria de 100A" se o alternado não chega nesta corrente de flutuação... Dito e desculpem qualquer coisa.
