Como é instalado um shift light no carro?
Quais as ligações elétricas que são feitas?
É possível instalar o shift em um carro com conta-giros original? (por exemplo, meu Corsa tem painel com conta-giros)
Nesse caso de instalar em um carro com o CG original, como é feita a "regulagem" da faixa de RPM que ele irá acender?
Valeu,
Abraços!
Como é a instalação de um shift light ?
- lucas.birck
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AEEE GALERA, BLZ??
A DUVIDA DO CAMARADA AE É A MESMA QUE A MINHA!!
MEU CORSA TBM TEM CONTA GIRO ORIGINAL, COMO FAZEMOS PRA POR UM SHIFT LIGHT ??
AJUDEM AEE!!
ABRAÇO!!
A DUVIDA DO CAMARADA AE É A MESMA QUE A MINHA!!
MEU CORSA TBM TEM CONTA GIRO ORIGINAL, COMO FAZEMOS PRA POR UM SHIFT LIGHT ??
AJUDEM AEE!!
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- lucas.birck
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Ninguém tem essa informação?
Ninguém tem esse esquema no seu Corsa que possa nos ajudar?
Valeu!!
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Olha a maioria dos contagiros tem 3 pinos...
1 é ligado assim que se liga o farol para ele acender, outro é o negativo dessa mesma lampada, e o outro é o sinal do contagiros que é o mesmo do painel, vc pode puxar...
Quanto ao shiftlight, tem uns que vc já seleciona nele como se fosse um relogio a rotação que vc vai querer, já alguns tipo caneta, tem um botãozinho atraz ou em cima dele, ela é só por os fios igual o contagiros... É só vc acelerar até a metade da rotação que vc quer que o SHIFTLIGHT acenda, por exemplo, vc quer que ele acenda nos 5.000 rpm. acelere até os 2500rpm e aperte o botão... já outros ele nao utiliza a metade do rpm e sim o RPM que você quer, vc acelera. só que a maioria a que vc quer sera o dobro. da uma olhada no manual do shift
1 é ligado assim que se liga o farol para ele acender, outro é o negativo dessa mesma lampada, e o outro é o sinal do contagiros que é o mesmo do painel, vc pode puxar...
Quanto ao shiftlight, tem uns que vc já seleciona nele como se fosse um relogio a rotação que vc vai querer, já alguns tipo caneta, tem um botãozinho atraz ou em cima dele, ela é só por os fios igual o contagiros... É só vc acelerar até a metade da rotação que vc quer que o SHIFTLIGHT acenda, por exemplo, vc quer que ele acenda nos 5.000 rpm. acelere até os 2500rpm e aperte o botão... já outros ele nao utiliza a metade do rpm e sim o RPM que você quer, vc acelera. só que a maioria a que vc quer sera o dobro. da uma olhada no manual do shift
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Esse fio do sinal do conta-giros vem direto da central da injeção, estou correto?
No mais beleza, pra mim tá esclarecida a dúvida!!!
Valeu o apoio gurizada!
Valeu!
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Sim, é o mesmo que alimenta o painel com conta giroslucas.birck escreveu:Esse fio do sinal do conta-giros vem direto da central da injeção, estou correto?
No mais beleza, pra mim tá esclarecida a dúvida!!!
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AEE MATHEUS, VALEU PELOS ESCLARECIMENTOS!!MatheusM escreveu:Sim, é o mesmo que alimenta o painel com conta giroslucas.birck escreveu:Esse fio do sinal do conta-giros vem direto da central da injeção, estou correto?
No mais beleza, pra mim tá esclarecida a dúvida!!!
Valeu o apoio gurizada!
Valeu!
MAIS UMA DUVIDA!! PRA INSTALAR O SHIFT TENHO QUE ABRIR O PAINEL, TIRA-LO FORA E PUXAR O SINAL DO PINO 3 QUE VEM DA CENTRAL!!?? CORRETO!!??
AEE É SO LIGAR O SHIFT E SAIR ACELERANDO, HEHE!!
VALEU, AGUARDO A RESPOSTA AEE!!
ABRAÇO!!
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Voceis podem tb puxar o fio do rpm do modulo. No tutorial do site diz que é o C2 do conector grande. Eu preferi puxar dali do q abrir o painel.
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Fala cara, valeu pela dica, muito importante!!! Com certeza é muiitooo mais facil puxar da central do que abrir o painel!!rogdigue escreveu:Voceis podem tb puxar o fio do rpm do modulo. No tutorial do site diz que é o C2 do conector grande. Eu preferi puxar dali do q abrir o painel.
Nem sabia que a central ficava ali!!!
Vou comprar um e ver se consigo instalar!!!
Abraço e obrigado a todos pelos esclarecimentos!!
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Valeu pelo complemento!!!
Abraço!
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