[DÚVIDA] - Como Instalar um CG externo simples num MPFI?

[SemControle]

Fala Jan, como tah cara!
olha a foto do meu ai...
mas o meu nao era fiu verde naum, era o fiu marrom que eu tive que ligar...
mas é simples...
abraço!

Amigão mais vc saber dizer se a posição do fio é o mesmo lugar para todas as centrais?

sendo MPFI e a central normal sem nada de painel digital sao todos no C2 mesmo

[snowmeau]

Galera, so esclarecendo 1 questao, no corsa 1.0 e 1.4 efi, o fio do sinal do conta-giros e o C1, outros modelos costumam ser o C2 , se alguem precisar de esquemas da injecao eu tenho, abracos.

[saffiotte]

Você ainda tem para vender o painel com contagiros do corsa?
Se tiver me da um toque que eu vou essa semana mesmo intalar.

Obrigado

[Rodrigo Mato]

Galera, so esclarecendo 1 questao, no corsa 1.0 e 1.4 efi, o fio do sinal do conta-giros e o C1, outros modelos costumam ser o C2 , se alguem precisar de esquemas da injecao eu tenho, abracos.

Amigo o meu corsa é 1.0 efi, comprei um conta-giro da cronomac 52mm, foi ligar o sinal na bobina para testa ele não funcionou, só que o curioso foi que se eu deixo o fio do sinal perto do fio da bobina que sai para o distribuidor ele funciona, não sei se esta marcando correto, mais ele funciona normalmente. Alguem sabe pq aconteceu isto? Ainda vo testar ele ligando na central da injeção. Obrigado

[SemControle]

a forma q esta ligando ele funciona por inducao, tem q ser em um cabo de velas, e tem o numero correto de voltas q tem q dar no fio

[edu.GiorlanO]

Galera, por misericórdia...

Estou ligando um Autometer Autogage no Corsa 1.0 MPFI ano 1997.

Conectei os fios da seguinte forma:

Vermelho: Pós Chave
Preto: Negativo
Branco: Iluminação
Verde: Não estou achando essa posição C2. Só tem números no módulo, não tem letras...

Me ajudem por favor!

Abs!

[SemControle]

tem sim, se vc olhar em algum dos extremos do conector vai ter a letra referente akele bloco

[edu.GiorlanO]

tem sim, se vc olhar em algum dos extremos do conector vai ter a letra referente akele bloco

Verdade... tem mesmo! É que eu pensei que a letra estava ao lado do número, na verdade a letra se refere a linha de fios de cada plug.

Porém, liguei o fio verde no C2, e nada... o ponteiro no CG nem se mexeu! E agora? rs

[SemControle]

ai ja nao sei, qnd instalei no meu, foi CG direto no painel, ai fiz a ligacao do fio na central, e levei até o painel, pluguei e ja funcionou de cara
no manual desse CG nao tem instrucoes de como ligar por indutancia nos cabos da bobina pra ver pelo menos se ele esta funcionando certinho?

[edu.GiorlanO]

ai ja nao sei, qnd instalei no meu, foi CG direto no painel, ai fiz a ligacao do fio na central, e levei até o painel, pluguei e ja funcionou de cara
no manual desse CG nao tem instrucoes de como ligar por indutancia nos cabos da bobina pra ver pelo menos se ele esta funcionando certinho?

Então, eu corrigi a fiação. E o CG funcionou na C2 mesmo. Porém, eles tá marcando (aparentemente) somente metade da rotação. Eu acelero no talo, o motor corta o giro, e no CG marca no máximo 3500Rpm.

Como eu já sabia que alguns CG tem chave seletora para 4, 6, 8 Cil, eu fiquei meio apavorado, pois esse o meu CG não tem essa chave. Mas ele estava instalado e funcionando em um Gol. Ou seja, se ele não tem a chave, ela já vem pronto para 4Cil.

Agora pensemos... eu peguei o sinal direto do módulo, ele deveria ser um sinal único com rotação total do motor. Se fosse nos cabos da bobina, até entenderia que um unificador se faria necessário... mas no módulo?

Muito estranho!