[SOLUÇÃO] - Esquema elétrico/pinagem para ligação da lanterna de neblina.

[Fernando 4100]

Pessoal, estou com dificuldade de encontrar a pinagem do chicote da soleira da porta do motorista (chicote frontal e traseiro da carroceria).
Como os Corsa podem variar em muitos modelos e acessórios, algumas coisas o meu não tem ou tem a mais e não tem como identificar.
Se alguém tiver algum esquema, agradeço. No momento quero descobrir qual seria o pino da lanterna de neblina traseira, pra ver se meu carro tem alguma parte da fiação dela (da lâmpada até esse plug não tem fio, mas pode ter dali até o fusível).

[Fernando 4100]

Resolvido.



Fio azul escuro/preto.



Lembrar de sacar a travinha:



Tá feito.

[sousaman]

Muito bom!
Parabéns por deixar imortalizado para nós.
Já ligou no carro?

[Fernando 4100]

Ainda não liguei. Na verdade, nem tenho o interruptor ainda, só resolvi puxar o fio porque vi a lâmpada sem uso na traseira e o carro tá sem a forração interna. Nunca nem tinha cogitado instalar, mas já que tá tudo no jeito...

[sousaman]

Fernando,

Eu já tenho o botão no lugar, mas nunca pensei que fosse possível pelo chicote original.

Ainda não liguei. Na verdade, nem tenho o interruptor ainda, só resolvi puxar o fio porque vi a lâmpada sem uso na traseira e o carro tá sem a forração interna. Nunca nem tinha cogitado instalar, mas já que tá tudo no jeito...

Agora tenho um norte, meu carro tem 20 anos e sempre sonhei em ter esse acessório ligado.

Obrigado por dividir isso conosco.

Abraço!

[Fernando 4100]

Devido ao Corsa ter existido em tantas versões e exportações, muita coisa é possível pelo chicote original. Alguns vinham com a chamada espera para tal acessório e outros não vinham com espera, mas pelo menos tinha o lugar próprio para que a fiação fosse passada, pois os terminais e conectores são os mesmos desde Wind até GLS. Esse plug da primeira foto é o mesmo de todos os Corsa até 99, até do GSi, só muda a quantidade de pinos conforme o carro for mais completo.
Eu nunca tive a oportunidade de mexer num GLS, mas não duvidaria que seu carro tenha a espera para vários itens, tudo pronto no lugar. A única coisa é que sendo ele ano 2000, muda o formato do plug da foto, ele não é mais igual ao meu. Mas tenho um chicote aqui que comprei de desmanche, caso você precise de terminais dele, é só me procurar. Aliás é por esse motivo que não sei a pinagem do plug do meu carro, tenho vários manuais de serviço do Corsa, mas não tenho o manual elétrico referente ao ano do meu, só tenho dos mais novos como o seu. Esse ainda tem disponível no reparador Chevrolet, o meu não encontro, tive que aprender fuçando e indo no desmanche pra ver os carros de lá... Hehe...

[Fernando 4100]

Terminei a fiação, só não tenho o interruptor ainda.
Coloquei o relé no canto da caixa de fusíveis, onde era espaço vago.

[Ikaro]

Cara, que legal, a ligação assim ficou perfeita.

Dá até vontade de desfazer a instalação alternativa do meu e fazer igual.

Parabéns e obrigado por trazer um conteúdo novo pra gente.

Quanto ao interruptor, você já deve saber, mas não custa tentar ajudar, ele saiu nos Calibra, Tigra, Astra F, Vectra B e a GM aproveitou eles também nos kits de farol neblina dianteiros dos primeiros Celtas.

[Fernando 4100]

A depender do seu nível de perfeccionismo, se tá funcionando pode ser melhor deixar como tá.

Minha dúvida sobre o interruptor é se os paralelos são bonzinhos ou são lixo como a maioria das coisas paralelas.

[Ikaro]

A principal diferença do paralelo é não ter a luz amarela de indicação de ligado. Particularmente prefiro um original usado do que um paralelo novo.

Original:


TRW: (esse tenho dúvidas se tem a luz ou não)


Paralelo DNI: