[DÚVIDA] - Painel do Classic 2011

[severo27]

O Painel do meu Classic ls 2011 ele para de funcionar as luzes do indicador de quilometragem ficam piscando, quando eu tiro o fusível do painel espero uns 5 segundos e coloco de novo ele volta a funcionar normal.
já troquei o fusível continua assim, e a bateria é nova.

[Bange]

Futuca os fios... vc deve ter um mau contato na alimentação ou no aterramento.

[severo27]

CENSURADO que já levei em algumas oficinas elétricas e eles não acham nada ;/

[Bange]

Se o problema não estiver ocorrendo na hora, poucos se darão ao trabalho de pesquisar, pois provavelmente não trocarão nada... pelo fato de piscar, alguma coisa está frouxa, seja na lâmpada, alimentação ou aterramento... yem que pesquisar...

[severo27]

fica piscando, mas o velocímetro, conta giro, o ponteiro de gasolina, nada funciona, só volta a funcionar quando tiro e coloco o fusível.

[Bange]

Não sei se o seu painel é 100% eletrônico, mas mesmo que seja, o comum a todos os ítens é exatamente a alimentação e o aterramento.
É improvável que até a lâmpada seja comandada pela mesma eletrônica (única) para tudo no painel...

[severo27]

levei em um cara especializado em painel, e resolveu, e ele comentou que esse problema é normal em alguns carros da GM, quando a bateria esta chegando ao fim, o carro desliga o painel na hora de ligar o carro e reinicia ele logo em seguida, e isso causa o defeito no chip set do modulo do painel, troquei o modulo e resolveu, então se você reparar que ao ligar o carro o painel desliga ou reinicia, troque a bateria pq pode queimar seu modulo.

[SemControle]

é no minimo estranho, até carros c radio original eu ja vi desligar e voltar no momento da partida.....

[Bange]

Bom, já cansei de ver coisas queimando por excesso ou pico de tensão... mas o contrário nunca.
Considerando que a eletrônica embarcada usa muita tecnologia CMOS, é possível um erro de projeto ou uma série em que ocorra a queima devido a portas sem uso e sem aterramento... mas não pela bateria baixa e sim pelo elevado tempo/uso do motor de arranque, afinal são perto de 100A em um motor de escovas... isso certamente gera ruídos e onde a proteção for meia boca, pode ir pro saco.
Tido que achei foi ligado a alimentação...

https://youtu.be/nzUACkPYTfE
https://youtu.be/GuviDR8wBy4
https://youtu.be/ymiV56OHz-k
https://youtu.be/--KfYROxg6Q