Concordo com o Awaked.
Parece mesmo ser alguma imperfeição nas faces.
Tem gente que tenta achar imperfeições comparando a peça em cima de um pedaço de vidro, mas acho bem difícil ver isso a olho nú. Aconselharia por uma junta sob medida, mais espessa, ou mesmo trocar a tampa, Mas aí, corre-se o risco de o problemas está na outra face, e não resolver.
Se fosse só para o parafuso vedar, não haveria juntas.
[DÚVIDA] - Vazamento de óleo Cambio Classic 2012. O q fazer?
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Caramba,
Acabei respondendo sem ver que haviam outras páginas, acabou ficando sem sentido.
Sore o recall, acredito que seria sim um caso para o Recall, pois e acontecer do óleo abaixar muito, em casos extremos mas não impossíveis, ainda mais para os mais desavisados, pode haver travamento das engrenagens, e consequentemente das rodas, colocando em risco a segurança de quem está dentro e fora do carro.
O problema e que no Brasil não estamos muito acostumados com relação de respeito, principalmente por parte das grandes empresas, em relação a nós, consumidores, até porque, a imensa maioria da sociedade também não está nem aí pra isso.
Acabei respondendo sem ver que haviam outras páginas, acabou ficando sem sentido.
Sore o recall, acredito que seria sim um caso para o Recall, pois e acontecer do óleo abaixar muito, em casos extremos mas não impossíveis, ainda mais para os mais desavisados, pode haver travamento das engrenagens, e consequentemente das rodas, colocando em risco a segurança de quem está dentro e fora do carro.
O problema e que no Brasil não estamos muito acostumados com relação de respeito, principalmente por parte das grandes empresas, em relação a nós, consumidores, até porque, a imensa maioria da sociedade também não está nem aí pra isso.
- José Leal
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Eric concordo que poderua haver travamento das rodas. Mas para lançar o recall, só se for algo absurdo. Como o manual recomenda a verificação do nível de óleo do câmbio nas revisões, a GM pode alegar negligência na manutenção, caso o câmbio trave por falta de óleo.
Como o manual não fala nada de manutenção no TBI, o problema dele deveria ser de recall, pois há o risco iminente de causar acidente. Mas nem para isso foi convocado o recall.
Como o manual não fala nada de manutenção no TBI, o problema dele deveria ser de recall, pois há o risco iminente de causar acidente. Mas nem para isso foi convocado o recall.
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Zé,
O exemplo do TBI, não foi legal...mas se quando na garantia as revisões são feitas nas CC, que diabo de revisão é essa que não vê ou repara o vazamento?
Ou na revisão realmente não observam nada ou se observam ficam quietos...o que aumenta ainda mais a má fé e desconsideração com o cliente...
O exemplo do TBI, não foi legal...mas se quando na garantia as revisões são feitas nas CC, que diabo de revisão é essa que não vê ou repara o vazamento?
Ou na revisão realmente não observam nada ou se observam ficam quietos...o que aumenta ainda mais a má fé e desconsideração com o cliente...
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Sobre o RECALL...
Informação do Min. da justiça sobre o recall:
"Os objetivos essenciais desse tipo de procedimento são o de proteger e preservar a vida, saúde, integridade e segurança do consumidor, bem como de evitar ou minimizar quaisquer espécies de prejuízos, quer de ordem material, quer de ordem moral"
http://portal.mj.gov.br/main.asp?View={ ... 0F4CB26%7D
Portanto a coisa não é só quando há risco a integridade física do consumidor...
Informação do Min. da justiça sobre o recall:
"Os objetivos essenciais desse tipo de procedimento são o de proteger e preservar a vida, saúde, integridade e segurança do consumidor, bem como de evitar ou minimizar quaisquer espécies de prejuízos, quer de ordem material, quer de ordem moral"
http://portal.mj.gov.br/main.asp?View={ ... 0F4CB26%7D
Portanto a coisa não é só quando há risco a integridade física do consumidor...
- José Leal
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Bange, não sei pq o exemplo do TBI não caberia aqui.
Sobre as palavras do Ministro da Justiça, no papel, a lei é bonita. Mas na prática...
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Zé,
O TBi, faz parte do que se pode chamar de item de manutenção...é como vela suja, filtro, pneu, lavar a carroceria, trocar pastilhas...já o óleo da caixa...nem bujão tem para trocar o óleo...tem-se que usar algum artifício para esgotá-lo.
O TBi, faz parte do que se pode chamar de item de manutenção...é como vela suja, filtro, pneu, lavar a carroceria, trocar pastilhas...já o óleo da caixa...nem bujão tem para trocar o óleo...tem-se que usar algum artifício para esgotá-lo.
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Senhores,
Sobre a questão Recall, e a lei que rege isso, quase que com certeza depende muito de interpretação, como todas as leis brasileiras, sem contar que normalmente, quem as lê interpreta a seu favor, claro.
Com todo respeito ao José, mas minha opinião.
É certo que existem os itens de manutenção permanente descritos no manual, mas em se tratanto de vazamento, que vai e volta da oficina, pelo menos mais de 2 vezes consecutivas com o mesmo problema, além dos demais relatos de problemas do mesmo tipo com outros carros, a meu ver, configura defeito crônico ou vício, saindo do ambito da manutenção preventiva, e entrando na corretiva, e que pelo jeito, não é tão simples de resolver o quanto parece. Se fosse comigo, como já aconteceu outras vezes com outras situações, recorreria aos órgãos de defesa do consumidor para verificar com alguém mais qualificado em leis se realmente procede. Pelo sim, pelo não, uma graninha a mais vem sempre muito bem a calhar...
Sobre o óleo do cambio, também já revirei tudo e não encontrei nenhum tipo de dreno do óleo. Pelo jeito, a maneira melhor de se fazer a troca é mesmo tirando o mini cárter da caixa, uma espécie de tanque que fica próximo a transmissão da roda dianteira esquerda.
É isso.
Abraço!
Sobre a questão Recall, e a lei que rege isso, quase que com certeza depende muito de interpretação, como todas as leis brasileiras, sem contar que normalmente, quem as lê interpreta a seu favor, claro.
Com todo respeito ao José, mas minha opinião.
É certo que existem os itens de manutenção permanente descritos no manual, mas em se tratanto de vazamento, que vai e volta da oficina, pelo menos mais de 2 vezes consecutivas com o mesmo problema, além dos demais relatos de problemas do mesmo tipo com outros carros, a meu ver, configura defeito crônico ou vício, saindo do ambito da manutenção preventiva, e entrando na corretiva, e que pelo jeito, não é tão simples de resolver o quanto parece. Se fosse comigo, como já aconteceu outras vezes com outras situações, recorreria aos órgãos de defesa do consumidor para verificar com alguém mais qualificado em leis se realmente procede. Pelo sim, pelo não, uma graninha a mais vem sempre muito bem a calhar...
Sobre o óleo do cambio, também já revirei tudo e não encontrei nenhum tipo de dreno do óleo. Pelo jeito, a maneira melhor de se fazer a troca é mesmo tirando o mini cárter da caixa, uma espécie de tanque que fica próximo a transmissão da roda dianteira esquerda.
É isso.
Abraço!
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Lembrem das leis ambientais, um carro não pode vazar óleo, seria reprovado em inspeção.
Se não respeitam um lado da lei é só recorrer do outro lado.
Se não respeitam um lado da lei é só recorrer do outro lado.
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É verdade.
Se mal me lembro existe ainda uma resolução do próprio CONTRAN, dizendo que é expressamente proibido, a qualquer veículo, o derramamento em via pública de qualquer tipo de fluido, que esteja sendo transportado ou consumido pelo mesmo.
Por ai, da pra ter uma ideia do quanto podemos ter direitos e nem mesmo sabemos que eles existem.
Se mal me lembro existe ainda uma resolução do próprio CONTRAN, dizendo que é expressamente proibido, a qualquer veículo, o derramamento em via pública de qualquer tipo de fluido, que esteja sendo transportado ou consumido pelo mesmo.
Por ai, da pra ter uma ideia do quanto podemos ter direitos e nem mesmo sabemos que eles existem.
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