Bange, não sei pq o exemplo do TBI não caberia aqui.
Sobre as palavras do Ministro da Justiça, no papel, a lei é bonita. Mas na prática...
[DÚVIDA] - Vazamento de óleo Cambio Classic 2012. O q fazer?
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Zé,
O TBi, faz parte do que se pode chamar de item de manutenção...é como vela suja, filtro, pneu, lavar a carroceria, trocar pastilhas...já o óleo da caixa...nem bujão tem para trocar o óleo...tem-se que usar algum artifício para esgotá-lo.
O TBi, faz parte do que se pode chamar de item de manutenção...é como vela suja, filtro, pneu, lavar a carroceria, trocar pastilhas...já o óleo da caixa...nem bujão tem para trocar o óleo...tem-se que usar algum artifício para esgotá-lo.
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Senhores,
Sobre a questão Recall, e a lei que rege isso, quase que com certeza depende muito de interpretação, como todas as leis brasileiras, sem contar que normalmente, quem as lê interpreta a seu favor, claro.
Com todo respeito ao José, mas minha opinião.
É certo que existem os itens de manutenção permanente descritos no manual, mas em se tratanto de vazamento, que vai e volta da oficina, pelo menos mais de 2 vezes consecutivas com o mesmo problema, além dos demais relatos de problemas do mesmo tipo com outros carros, a meu ver, configura defeito crônico ou vício, saindo do ambito da manutenção preventiva, e entrando na corretiva, e que pelo jeito, não é tão simples de resolver o quanto parece. Se fosse comigo, como já aconteceu outras vezes com outras situações, recorreria aos órgãos de defesa do consumidor para verificar com alguém mais qualificado em leis se realmente procede. Pelo sim, pelo não, uma graninha a mais vem sempre muito bem a calhar...
Sobre o óleo do cambio, também já revirei tudo e não encontrei nenhum tipo de dreno do óleo. Pelo jeito, a maneira melhor de se fazer a troca é mesmo tirando o mini cárter da caixa, uma espécie de tanque que fica próximo a transmissão da roda dianteira esquerda.
É isso.
Abraço!
Sobre a questão Recall, e a lei que rege isso, quase que com certeza depende muito de interpretação, como todas as leis brasileiras, sem contar que normalmente, quem as lê interpreta a seu favor, claro.
Com todo respeito ao José, mas minha opinião.
É certo que existem os itens de manutenção permanente descritos no manual, mas em se tratanto de vazamento, que vai e volta da oficina, pelo menos mais de 2 vezes consecutivas com o mesmo problema, além dos demais relatos de problemas do mesmo tipo com outros carros, a meu ver, configura defeito crônico ou vício, saindo do ambito da manutenção preventiva, e entrando na corretiva, e que pelo jeito, não é tão simples de resolver o quanto parece. Se fosse comigo, como já aconteceu outras vezes com outras situações, recorreria aos órgãos de defesa do consumidor para verificar com alguém mais qualificado em leis se realmente procede. Pelo sim, pelo não, uma graninha a mais vem sempre muito bem a calhar...
Sobre o óleo do cambio, também já revirei tudo e não encontrei nenhum tipo de dreno do óleo. Pelo jeito, a maneira melhor de se fazer a troca é mesmo tirando o mini cárter da caixa, uma espécie de tanque que fica próximo a transmissão da roda dianteira esquerda.
É isso.
Abraço!
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Lembrem das leis ambientais, um carro não pode vazar óleo, seria reprovado em inspeção.
Se não respeitam um lado da lei é só recorrer do outro lado.
Se não respeitam um lado da lei é só recorrer do outro lado.
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- :: Piquet ::
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É verdade.
Se mal me lembro existe ainda uma resolução do próprio CONTRAN, dizendo que é expressamente proibido, a qualquer veículo, o derramamento em via pública de qualquer tipo de fluido, que esteja sendo transportado ou consumido pelo mesmo.
Por ai, da pra ter uma ideia do quanto podemos ter direitos e nem mesmo sabemos que eles existem.
Se mal me lembro existe ainda uma resolução do próprio CONTRAN, dizendo que é expressamente proibido, a qualquer veículo, o derramamento em via pública de qualquer tipo de fluido, que esteja sendo transportado ou consumido pelo mesmo.
Por ai, da pra ter uma ideia do quanto podemos ter direitos e nem mesmo sabemos que eles existem.
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Eai amigos estou relatando como prometido o resultado do serviço depois de aplicado a cola da Toyota por enquanto esta mil maravilhas tudo seco no cambio já exigi do cambio em varias situações e nenhum vazamento apareceu então cheguei a conclusão q o serviço ficou ótimo e a cola cumpriu sua função impedindo o vazamento mais fico pensando q o mecânico poderia ter aplicado cola já na primeira vez q aplicou a junta pra evitar transtorno de abrir novamente assim perdendo uma mão de obra e outra se não vedou somente a junta com 27 mil km pq vedaria uma nova junta exatamente igual a original então cheguei a conclusão de que analisar todo o conjunto quanto a imperfeiçoes defeitos e deformações na junta mesmo porem uma fina camada de cola não vai trazer problema algum para o sistema e melhor prevenir que remediar caso encerrado hehe obrigado galera pelas dicas e sugestões q me passaram agradeço a todos vlw!!
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