[DÚVIDA] - Muitos problemas na transmissão

[ValterJunior]

Para os itens:

1- Se o barulho for baixo considero normal, se for alto e estiver com dificuldade de engatar pode ser uma regulagem do sistema de engate, trambulador e varão.

2- Dentro da caixa seca do cambio tem o plato, disco, rolamento e garfo. Todos são componentes "soltos", ou seja, que se movimentam.

3- Eu não entendi o defeito relatado. Se o giro do motor para subir o morro é alto faz barulho mesmo.

4- O barulho não é do rolamento, são das engrenagens do contraeixo girando todas as engrenagens do eixo principal que é livre. Normal. Diminui um pouco se o cambio estiver com óleo baixo e vc completar.

[awaked]

De fato tudo parece embreagem, se não ela o rolamento, garfo... enfim.

[ArturAK47]

o problema meu é engatar a primeira

cara não consigo de jeito ennhum engatar ela de boas, tem que ser na marra forçando
todas as outras marchas engatam que é uma beleza

o que pode ser isso?

[José Leal]

Aí eu já falaria que é problema no anel sincronizador da 1ª. Mas logo deve aparecer alguém com mais dicas.

[ValterJunior]

Problema de embreagem...

[Michael Campezzi]

Se não me engano, primeira e ré não tem sincronizadores...

E pra engatar primeira e ré sem arranhar, só com o carro paradinho...

[JulioAraujo]

Galera será que vale a pena mandar arrumar a caixa, trocar os rolamentos da primeira e segunda marcha?
Faz um barulho muito chato de rolamento moendo nessas marchas e muito alto.

Minha caixa é a F15, equipa Agile 1.4, Celta 1.4, Prisma e Montana Antiga 1.4, será que vale a pena comprar uma de um carro batido com pouca quilometragem? Ai troco a embreagem junto.

[marcio antonio alves]

efetuei a pergunta e não consigo acessar a resposta que me foi enviada, se possível favor enviar para o meu endereço eletrônico.

[awaked]

marcio antonio alves, como assim? Se postou pode ler.

[marcio antonio alves]

Problema de embreagem...

a resposta enviada não tem nada a ver com o problema relatado por mim, favor rever a questão enviada