[DÚVIDA] - Regulagem do freio de mão

[Alexandre Magno]

Pessoal,

Alguém aqui sabe como é feita a regulagem do freio de mão no Classic 09/10?

O meu freio de mão só esta "prendendo" no ultimo estágio... Ficou assim de uma hora para outra, por isso acho pouco provável que seja desgaste da lona.

Fico no aguardo do help... rs

[SemControle]

regular é fácil, mas eu recomendo verificar como estão as lonas e tudo mais.....
qnd tinha o corsa mandei fazer o freio dianteiro q tava com muito desgaste e pedi pro tiozinho olhar os freios traseiros, disse q olhou e estava zero, pouquíssimo tempo depois estourou um cil de roda de tao aberto q tava por desgaste q o cara nem deve ter olhado.....
se não foi nada nas lonas, normal tmb não foi, pq de uma hora pra outra não fica assim por desgaste.....melhor olhar do q se enganar q resolveu

[Alexandre Magno]

regular é fácil, mas eu recomendo verificar como estão as lonas e tudo mais.....
qnd tinha o corsa mandei fazer o freio dianteiro q tava com muito desgaste e pedi pro tiozinho olhar os freios traseiros, disse q olhou e estava zero, pouquíssimo tempo depois estourou um cil de roda de tao aberto q tava por desgaste q o cara nem deve ter olhado.....
se não foi nada nas lonas, normal tmb não foi, pq de uma hora pra outra não fica assim por desgaste.....melhor olhar do q se enganar q resolveu

Valeu pela dica!

Massss....
Vc não me disse como é feita essa regulagem... rsrs

Ouvi dizer que em alguns modelos não precisa desmontar as rodas traseira, basta fazer uma regulagem na propria alavanca (se eu não me engano por baixo da capa).

Mas de qualquer forma, obrigado pela atenção!

[awaked]

Alexandre Magno, essa forma de regular que você ouviu falar é a forma errada. É fácil de quebrar a peça cutucando com a chave e o pepino está feito, além da regulagem ficar no chutometro, como vai regular da mesma forma o lado esquerdo e o direito? Uma roda vai ficar melhor do que a outra desequilibrando a frenagem.

Por baixo da capa é no Corsa C, no Classic (Corsa B ) fica lá atrás no eixo embaixo do carro. E mesmo assim, solta ali abaixo da capa, desmonta lá atrás e regula a lona, volta e prende o cabo.

Ele não te respondeu porque é perigoso, se o freio ficou ruim e você quer "regular" você vai mascarar o problema, quando precisar frear forte o carro ele abre o bico. Freio de carro não é como uma bicicleta, estica o cabo e deu... tem que regular a lona abrindo o tambor.

Em todo caso:
[youtube]nwpAvr58d94[/youtube]

Uma explicação mais completa:
[youtube]lHQT2futeg0[/youtube]

[Alexandre Magno]

Alexandre Magno, essa forma de regular que você ouviu falar é a forma errada. É fácil de quebrar a peça cutucando com a chave e o pepino está feito, além da regulagem ficar no chutometro, como vai regular da mesma forma o lado esquerdo e o direito? Uma roda vai ficar melhor do que a outra desequilibrando a frenagem.

Por baixo da capa é no Corsa C, no Classic (Corsa B ) fica lá atrás no eixo embaixo do carro. E mesmo assim, solta ali abaixo da capa, desmonta lá atrás e regula a lona, volta e prende o cabo.

Ele não te respondeu porque é perigoso, se o freio ficou ruim e você quer "regular" você vai mascarar o problema, quando precisar frear forte o carro ele abre o bico. Freio de carro não é como uma bicicleta, estica o cabo e deu... tem que regular a lona abrindo o tambor.

Em todo caso:
[youtube]nwpAvr58d94[/youtube]

Uma explicação mais completa:
[youtube]lHQT2futeg0[/youtube]

Opa!!!
Muito boa a resposta! Valeu mesmo!

Acho que é melhor eu levar em uma oficina... é mais seguro.

awaked e Sem Controle, valeu pela ajuda!!!

[SemControle]

Eu imagino q o cabo ta partindo, por isso mudou tanto do nada, se for so o cabo ótimo, pq pode regular, se quebrar so fica sem freio de mao.....
Foi por isso mesmo q nao disse nada como regular, ate fazer o freio é fácil, porem qnd se tem uma noção, pq é um sistema vital, prefiro freio do q motor.....te explode o motor vc ainda da um jeito de parar, te falta freio vc vai ter q escolher o q acertar, as vezes nao da tempo e nem tem opção....