[DÚVIDA] - Freio do Corsa Hatch 2006 não trava ao ser pisado totalmente

[Fred Figueiredo]

Apenas para complementar a situação, eu estava a mais ou menos uns 80 Km/h....

Xinguei até a 5º geração do motorista do Polo

[Farleytufao]

Amigão a condição de peso do carro tb influi diferença na frenagem.

Só o exemplo de uma situação, a pouco tempo um babaca num Polo, em plena Av. Brasil aqui no Rio pisou no freio repentinamente, sem motivos, sem ninguem na frente dele, nenhum pedestre , nenhum carro, nem nada, e quem vinha atrás dele, mantendo uma distancia segura, é claro? O rapaz que vos escreve aqui

Atolei o pé no freio com toda a força e o carro não travou, o freio segurou execelentemente bem, mais não houve travamento, isso pq o carro tava pesado, 5 adultos dentro...porém em outras situações de emergencia somente comigo, o carro travou na hora que atolei o pé no pedal...os componentes do meu freio são novos.

Então é uma coisa óbvia, as condições de peso do carro tb influem nesse comportamento, não sei como você testou o seu, porém tenta fazer com os 2 modos.

Fred, é ai que a tal valvula equalizadora deveria atuar. com peso, ela concentra uma maior porcentagem do freio nas rodas de traz!

[Fred Figueiredo]

Mais a diferença de comportamento na frenagem do carro estando pesado/leve é completamente diferente, comigo apenas no carro as rodas travam facilmente, porém pesado como nessa situação, não.

E isso não quis dizer que o freio não segurou, pelo contrario, segurou muito bem, tanto que eu achei que fosse chapar na traseira do Polo, porém o freio deu conta.

Claro que os pneus 185 que eu uso ajudam na frenagem tb...

[awaked]

Mas é com peso tem mais inércia. É mais difícil travar, a força é muito grande.

[SemControle]

o peso empurra o carro pra baixo, aumenta o atrito/contato
vc vem a 80 e freia, o contato entre pastilhas e disco vai ser o mesmo, tanto leve como pesado, porem leve o atrito pneu/chão é menor, tem facilidade em pastilha segurar disco e a roda travar e deslizar......carro pesado, essa facilidade da pastilha segurar o disco existe, mas não existe a facilidade de deslizar, então as forcas meio q se equilibram....ai segura bem nos discos e segura bem sem deslizar no chão.....
é q eu sou uma anta pra explicar as coisas....
mas é praticamente a mesma coisa entre um pneu careca, pouco atrito, com um pneu novo, borracha macia e bom contato....

[Fred Figueiredo]

o peso empurra o carro pra baixo, aumenta o atrito/contato
vc vem a 80 e freia, o contato entre pastilhas e disco vai ser o mesmo, tanto leve como pesado, porem leve o atrito pneu/chão é menor, tem facilidade em pastilha segurar disco e a roda travar e deslizar......carro pesado, essa facilidade da pastilha segurar o disco existe, mas não existe a facilidade de deslizar, então as forcas meio q se equilibram....ai segura bem nos discos e segura bem sem deslizar no chão.....
é q eu sou uma anta pra explicar as coisas....
mas é praticamente a mesma coisa entre um pneu careca, pouco atrito, com um pneu novo, borracha macia e bom contato....

KKKKKK mais mandou bem na explicação Sem Controle