Dúvidas sobre os sistemas de câmbio, direção, freio e suspensão do Corsa. Discos, tambores, cabos, pinças, sistema ABS, molas e amortecedores. Suspensão a ar, rosca, relações de marcha, etc.
ainda bem q meu estilo de dirigir era muito diferente do seu, vendi o corsa com 110K km tinha feito o freio 1 vez.....até travar em reduzida eu conseguia
nao passei muito apertado ficar sem freio dentro da cidade a 120, estorou um cilindro de roda, o q me levou a fazer o freio, ai ranquei tudo e coloquei tudo novo
45K km comigo o golf, ja peguei com discos e pastilhas baleados, troquei pq fiz um up no freio por conta do turbo, nem marcados estao os discos
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
SemControle escreveu:ainda bem q meu estilo de dirigir era muito diferente do seu, vendi o corsa com 110K km tinha feito o freio 1 vez.....até travar em reduzida eu conseguia
nao passei muito apertado ficar sem freio dentro da cidade a 120, estorou um cilindro de roda, o q me levou a fazer o freio, ai ranquei tudo e coloquei tudo novo
45K km comigo o golf, ja peguei com discos e pastilhas baleados, troquei pq fiz um up no freio por conta do turbo, nem marcados estao os discos
Hehehe, hoje meu "estilo" de dirigir não é mais tão agressivo. Afinal, já se passaram 13 anos desde que o fato que eu narrei aconteceu. Depois disso eu passei a dar (muito) mais valor aos freios .
Estourar um cilindro de roda não é uma experiencia muito agradável...
No meu Golf eu fiz todo o freio tem uns 2 meses. O primeiro conjunto que comprei veio com um disco empenado. Fiz um vídeo, levei na loja e provei ao cara que estava empenado. Era defeito de fabricação mesmo. É mole?
nossas industrias cada vez mais preocupadas com o controle de qualidade
ainda bem q meu estilo é nem andar de carro mais....
ainda bem q a motinho é automatica, nao posso fazer essas reduzidas e sair voando
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
SemControle escreveu:nossas industrias cada vez mais preocupadas com o controle de qualidade
ainda bem q meu estilo é nem andar de carro mais....
ainda bem q a motinho é automatica, nao posso fazer essas reduzidas e sair voando
hahaha!
Eu bem que gostaria de adotar uma moto no dia-a-dia, mas a patroa não deixa meeeeesmo!
Pelo menos o Golf é automático...
O jeito é relaxar mexendo no Corsinha depois de pegar um baita trânsito estressante...
eu to vendo, to deveras interessando em vender tudo, o golf o pug e ver se pego um voyaginho automatico....carro pra familia, apesar q nao sou eu q vou andar, mas pelo menos eu gostei do estilo e o veio tmb gostou, ele nao adota a ideia do automatico, vem falar q pra gente q nao anda qnd for andar vai ta cheio de problemas...ja falei pra ele sair dessa vida q eu nao tenho nem coragem de pegar o pug e por na estrada pra ir até santos uns 50km daki.....
é 06/07 tem menos de 3500 rodados, nos ultimos 4 anos nao rodei nem 3K no golf....ta saindo caro manter esses carros parados
a melhor coisa q fiz, comprei uma scooterzinha, peguei a lead da honda, pequena, automatica, so tenho q prestar atencao no transito e nada mais, acelera e freia so isso.....teve um fim de semana q tinha q sair, voltei com tanta chuva q nem o controle do portao queria abrir, mas mesmo com chuva fui de moto pra nao por nem a mao no carro....
sinceramente carro pra mim ja foi....e adorei a mankinha, ela nao anda muito, é super economica, e ainda assim é muito mais rapida q andar de turbo kkkkkkk
sem me matar gastei 40 min com ela até um medico q faco tratamento, de carro meu melhor e acelerando foi 35min e cortando varios caminhos, ja fiz em mais de 2hs qnd nao anda, isso aki em SP, coisa de 25km de distancia...
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
É MAIS POR NÍVEL DE SEGURANÇA MESMO, POIS O VENTILADO AGUENTA MAIS EM SITUAÇÕES DE DESCIDA, O QUE ACONTECE MUITO COMIGO, COMPREI DISCO DE FREIOS FREMAX ELE É USADO EM CORSA 1.0 16V E 1.6 VOU NA OFICINA PRA INSTALAR SE DER CERTO EU FALO
Dbms escreveu:É MAIS POR NÍVEL DE SEGURANÇA MESMO, POIS O VENTILADO AGUENTA MAIS EM SITUAÇÕES DE DESCIDA, O QUE ACONTECE MUITO COMIGO, COMPREI DISCO DE FREIOS FREMAX ELE É USADO EM CORSA 1.0 16V E 1.6 VOU NA OFICINA PRA INSTALAR SE DER CERTO EU FALO
desce engatado e usando o freio motor, nao vai mais ter esse problema....
a nao ser q costuma descer do alto da bolivia direto pra praia
pra uso normal o solido da conta se todo o restante do conjunto tiver em ordem.....
agora tem quem use muito o freio, o original da conta....mas tem o Ritcho tmb, eita cupim de freio kkkkkk
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2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
meu camarada meu corsa 2005 1.8 turbo com som pesado... sem banco traseiro ... e estou colocando aro 19... meu freio n existeeeee rsrsrs qual pinça consigu colocar ?? pra da um up ??
É necessária a troca das pinças. Mas faça isso, procure as pinças usadas. Estes discos sólidos aquecem muito facilmente.
Celta 1.4 / Kadett sei lá que modelo usam discos de 236mm ventilados que montam sem nenhuma adaptação em seu cubo. Por uns 100 pilas ou menos você acha as pinças sem dúvidas.
Existe também pinças e discos de Vectra / Calibra 256mm que montam sem adaptações no Corsa B / Celta.
Os discos de 280 e 288mm embora suas pinças montem no cavalete normalmente, necessitam de um anel centralizador que pode ser fabricado por qualquer torneiro, ou vendido por R$40,00 o par na Powerbrakes.
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