[DÚVIDA] - Cilindro mestre de freio tem diferenças?

[rogdigue]

O pedal do freio afundava e depois de uma bombada voltava ao normal.

Lendo a respeito aqui no próprio site cheguei a conclusão de o melhor seria trocar o cilindro mestre. Comprei o dito cujo da marca Ate no mercadocar, como sendo original, porém ao tentar fazer a instalação veio a notícia ruim. O alojamento do pino do hidrovácuo no cilindro novo é mais curto alguns milímetros, portanto se colocar esse cilindro no carro provavelmente o freio ficará atuando o tempo todo. Medi o alojamento do pino do hidrovácio do cilindro usado e deu 51 mm, voltei na auto peças e medi todos os cilindros que ele tinha lá, e todos tem o alojamento mais curto, por volta de 45 mm. De lá fui pra Accioky e novamente me deparei com os cilindros da marca Ate com o alojamento mais curto do que o original que estava no meu carro.

Voltei pra casa, liguei no sac da Ate e fui informado que pra resolver meu problema somente trocando o cilindro em conjunto com o hidrovácuo feito pra esse cilindro. Ou seja, pra trocar uma peça de 80,00 terei que trocar outra de 116,00, e pior, terei que pagar mão de obra, pq só o cilindro eu ía trocar, mas no hidrovácuo não vou me arriscar a mecher.

O ideal seria simplesmente comprar um cilindro idêntico ao usado, coisa que não consegui tendo ido em 5 auto peças, desconfio que esse modelo não fabrica mais, embora ninguém tenha afirmado isso.

Alguém já teve esse problema? Conseguiu comprar o cilindro certo por corsinha 96 sem ter de trocar o hidrovácuo? Onde comprou?

[SemControle]

bela padronizacao na producao de pecas precisas......
veja qnd sai a retifica do seu cilindro mestre, ou entao parte pra troca do conjunto, é melhor do q tentar algum remendo.....ainda mais sendo freio...

[sousaman]

Cara,

Pára tudo!

Tem dois modelos de cilindro mestre

Um de 94 -> 98 - o seu caso - TRW / VARGA

Outro de 99 -> Atual - Ate - o meu caso

No meu caso comprei o de 94 ->98 no MercadoCar porque o vendedor me deu a peça trocada.

Resultado na hora de montar o pedal ia até o fundo e o freio não acionava.

Fui lá no MC e troquei a peça e ainda fui ressarcido de alguns reais.

Depois que cheguei no MC vi na caixa que estava diferente mesmo a especificação e estava mesmo escrito para a aplicação 94 -> 98

Acho que se vc for lá vc vai matar seu problema.

Abraços!

[rogdigue]

Resolvi o problema, fui muito burro pq tirei a peça nova da caixa e fiquei comparando com a antiga, no hora que medi a profundidade do orifício onde vai o pino do hidrovácuo já condenei sem mesmo ter colocado lá no lugar pra ver se cabia. Quem me alertou sobre como verificar as medidas corretamente foi um vendedor numa loja da avenida 1 em pirituba.

Ocorre que o burrinho usado tem 51 mm de profundidade no orifício, e o novo tem exatamente 47 mm, mas a aste do novo é menor e entra menos pra dentro do hidrovácuo, então a diferença de 4mm é compensada pelo tamanho da peça que é menor, se a aste do novo fosse do mesmo tamanho do usado, o burrinho não acentaria na parede do hidrovácuo, pois o orifício é 4 mm menor e já daria fim de curso no pino.

A peça Ate para corsa 94 a 98 é código 5825, agora, a diferença de acabamento entre uma peça original que estava no carro e uma peça feita pra reposição é absurda. A peça original é muito robusta e mais pesada, a peça de reposição é bem mais leve e mais fina pq tem menos material usinado.