[DÚVIDA] - PÓSSO CORTAR MOLAS SPORTIVAS ?
- DK3T
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Caro amigo seguem as fotos assim como solicitadasawaked escreveu:DK3T, fotos?
Por fotos parece que o carro nao baixou muito, mias voce olhando pessoalmente a diferença é grande, alguma fotos estão com a resolção ruim pois foram tiradas de um celular, mais ta valendo, seguem as fotos.
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ficou muito bom....
principalmente se ela ficou bem firme pra nao engolir os pneus nas ondulacoes, altura otima
agora com uma mola cortada e amortecedor original vc ia ver o q é ter dor de cabeca pra andar nessa altura...
principalmente se ela ficou bem firme pra nao engolir os pneus nas ondulacoes, altura otima
agora com uma mola cortada e amortecedor original vc ia ver o q é ter dor de cabeca pra andar nessa altura...
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Conseguir até acho que conseguiria com algumas gambiarras, mas ficaria quicando... e quicar numa curva é seguro pra caramba, hahaha...
Ficou bom mesmo, tanto as rodas prateadas quanto a altura, dá pra ver sim a diferença. Jóia.
Ficou bom mesmo, tanto as rodas prateadas quanto a altura, dá pra ver sim a diferença. Jóia.
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Fala ai brother, a altura ficou otima e sem maiores problemas futuros. É sempre bom discutir com os amigos do CC. Parabens pelo corsinha! Ta show!DK3T escreveu:Caro amigo seguem as fotos assim como solicitadasawaked escreveu:DK3T, fotos?
Por fotos parece que o carro nao baixou muito, mias voce olhando pessoalmente a diferença é grande, alguma fotos estão com a resolção ruim pois foram tiradas de um celular, mais ta valendo, seguem as fotos.
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Abraço!
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Exatamente Kssincorsas,
" É sempre bom discutir com os amigos do CC."
Eu consultei sempre no CC antes de fazer as modificações no meu carro... hj ando com meu carro 200% seguro, sem dor de cabeça e consciente que foram realmente "UP's" e não gambiarras.
Sobre seu corsão DK3T, ficou muito bom. Eu tb coloquei molas esportivas no meu... baixou apenas 2cm... mas a estabilidade... putz... nem tenho como comentar como melhorou. O conforto ja estava "ruim" pq coloquei as rodas aro 16 com perfil 45% de 195... aí quando entraram as molas nem reparei a diferença.
É isso aí meu velho... parabéns pelo seu carrão e pelas suas atitudes conscientes (de fazer alterações com responsabilidade).
Abração
" É sempre bom discutir com os amigos do CC."
Eu consultei sempre no CC antes de fazer as modificações no meu carro... hj ando com meu carro 200% seguro, sem dor de cabeça e consciente que foram realmente "UP's" e não gambiarras.
Sobre seu corsão DK3T, ficou muito bom. Eu tb coloquei molas esportivas no meu... baixou apenas 2cm... mas a estabilidade... putz... nem tenho como comentar como melhorou. O conforto ja estava "ruim" pq coloquei as rodas aro 16 com perfil 45% de 195... aí quando entraram as molas nem reparei a diferença.
É isso aí meu velho... parabéns pelo seu carrão e pelas suas atitudes conscientes (de fazer alterações com responsabilidade).
Abração
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=86100
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Obrigado a todos pelas dicas e elogios, é sempre bom pedir opniões e discuti-las com membros mais experientes.
O carro ficou um pouco mais duro, bem pouco, ficou bem firme muito melhor doque antes.
Peguei uma estradinha com ele, fazia curvas a mais ou menos 80km/h com ondulações na pista e a estabilidade é ótima, parece que o carro préga no chão, e não da uma kikadinha se quér.
Se tivesse cortado as molas eu me arrependeria, e agora eu pósso dizer: QUÉR REBAIXAR ? VÁ DE SUSPENSÃO PREPARADA, POIS O "BARATO VAI LHE SAIR MUITO MAIS CARO".
Abraço a todos os parceiros do CC.
O carro ficou um pouco mais duro, bem pouco, ficou bem firme muito melhor doque antes.
Peguei uma estradinha com ele, fazia curvas a mais ou menos 80km/h com ondulações na pista e a estabilidade é ótima, parece que o carro préga no chão, e não da uma kikadinha se quér.
Se tivesse cortado as molas eu me arrependeria, e agora eu pósso dizer: QUÉR REBAIXAR ? VÁ DE SUSPENSÃO PREPARADA, POIS O "BARATO VAI LHE SAIR MUITO MAIS CARO".
Abraço a todos os parceiros do CC.
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Pois é rapais...
Se vc for considerar o CUSTO-BENEFÍCIO... vc fez a melhor escolha.
Claro que se vc cortar 2 ou 3 elos de mola vai ficar "muito gringo", "show de bola", "macabro", "sensacional". Mas prepare seus bolsos pros gastos que vão desde batentes a subornos em blitz com o cara implicando com teu carro.
Se vc for considerar o CUSTO-BENEFÍCIO... vc fez a melhor escolha.
Claro que se vc cortar 2 ou 3 elos de mola vai ficar "muito gringo", "show de bola", "macabro", "sensacional". Mas prepare seus bolsos pros gastos que vão desde batentes a subornos em blitz com o cara implicando com teu carro.
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Verdade Por isso eu optei gastar um pouco mais de inicio para um melhor resultado.Kibemaster escreveu:Pois é rapais...
Se vc for considerar o CUSTO-BENEFÍCIO... vc fez a melhor escolha.
Claro que se vc cortar 2 ou 3 elos de mola vai ficar "muito gringo", "show de bola", "macabro", "sensacional". Mas prepare seus bolsos pros gastos que vão desde batentes a subornos em blitz com o cara implicando com teu carro.
Posso usar como exemplo um amigo meu que tem um corsinha wind ano 2000, verde tbm são identicos, a unica diferença é a frente e a cor dos parachoques.
Enfim eu rebaixei com amortecedores preparados e molas esportivas, e ele com amortecedores preparados e molas cortadas, e a diferença de conforto é bem considerável.
Esse meu amigo andou no meu carro e eu no dele, enfim o dele ficou muito mais duro lembrando que a altura do nossos carros tbm ficou identica, diferença de milimetros.
Agora ele quer colocar molas esportivas tbm.
Em breve postarei uma foto dos carros.
Aproveitando que estou por aqui vou postar as fotos dos amortecedores e das molas usadas para rebaixar meu corsinha.
Segue abaixo :
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Ficou ótima a altura.
NEW!! Aqui
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