[DICA] - Alavanca da marcha com folga. Como resolvi!

[Fernando Skol]

o meu cambio tem uma história.. ela era perfeita, as trocas eram macias e precisas, não precisava forçar nada e não existiam folgas.. eu ouso dizer que trocar as marchas no meu carro (que é sistema de varão) era tão bom ou melhor que um celta mais novinho (que tem sistemas a cabo).. pois bem, em dezembro, estragou o trambulador.. ok.. troquei uns dias depois.. aí fui pra praia mas só em 4ª pois a 5ª não engatava.. aí começaram meus problemas.. regula daqui, regula dali e nada do sistema voltar como era antes.. desde então só foi piorando e as folgas apareceram.. na troca de embreagem, em abril, foram trocadas as buchas que vão no trambulador, porém o sistema já apresentava folgas e pra engatar as marchas era um ritual de exercicios fisicos.. levei meu carro no mecanico semana passada.. ele disse que com 3 buchas é provável que 90% do problema resolva..

enfim, onde eu quero chegar.. o sistema é complexo, são muitas buchas, pecinhas, muitos lugares com possíveis folgas e uma infinidade de soluções são apresentadas.. meu mecanico está com o carro agora e vai tentar do mais simples até o mais complicado..

como dito, com 3 buchas é possivel que 90% dos problemas se resolvam.. como também é possivel que os 10% de pessimismo te façam doer a cabeça..

[Nirvando]

Está acontecendo a mesma coisa comigo. Já gastei quase 400 reais ajeitando o trambulador que o mecanico diz que tem um na frete, um no meio e outro bem em cima do cambio! ontem ele "disse" que tinha ajeitado...mas fui sair a noite no carro e não passava nem a 1ª, nem RE, nem 2ª e nem 5ª. Pra vcs terem uma ideia, a primeira tá passando na RÉ! a 2ª passa com a alavanca da RÈ pressionada (parece mentira) pois se não, entra a quarta e a quinta nem entra! Muito menos ré! Não sei mais o que eu faço! Já foram tantas peças trocadas! Vou partir para essa última tentativa, se não der certo...mando logo trocar toda a caixa de marcha!