[OPINIÃO] - Suspensão de rosca. Quem tem, poderia ajudar?

[SemControle]

esse ficar duro e pular é super relativo
por isso prefiro fixa, vc pode legalizar e ja monta com amortecedores com carga correta e molas adequadas a altura e mais rigidas

o pular com certeza é mola de menos e amortecedor com carga de menos tmb, mas com altura regulavel quem pode montar e ficar adequado a todas as alturas usadas?

[SemControle]

com mola encurtada 2.5 elos na frente e atras e amortecedores feitos pra 2.5~3 elos a menos


so lembrava q era baixo qnd pegava o pneu por dentro do paralama, era confortavel como original e olha q atras ainda usava era 205/50

[Dudu Reis]

Então o carro , regulado no alto fica pulando do mesmo jeito ???? Não tem como deixar ele macio ???? Nem com amortecedores preparados , apesar de que os que vem na suspenção já vem preparados !!!!!! Onde posso levar meu carro pra alinhar o eixo traseiro , o pneu ta pegando no paralama só de um lado ?????

[SemControle]

pode ser q ja foi batido e consertado com alguma diferenca q agora ta pegando
eu usava 205 nessa altura e nao pegava

[Rodrigo Stockler Llana]

Sobre pular não tem jeito mesmo, se quer andar baixo mesmo na rosca , vai ter q aguentar , concordo que fixa é melhor , mais no meu caso se fosse fixa e legalizasse
ia sofrer depois pois levo mt gente no carro e coisas
e baixo é complicado

uso 195/50 de pneu trasera sem parafusinhos , e frente cortei o parabarro e rebati a lata

e este corsa prata ? qual a medida? e o q fez para esterçar?? fixa?

[SemControle]

Sobre pular não tem jeito mesmo, se quer andar baixo mesmo na rosca , vai ter q aguentar , concordo que fixa é melhor , mais no meu caso se fosse fixa e legalizasse
ia sofrer depois pois levo mt gente no carro e coisas
e baixo é complicado

uso 195/50 de pneu trasera sem parafusinhos , e frente cortei o parabarro e rebati a lata

e este corsa prata ? qual a medida? e o q fez para esterçar?? fixa?

era o meu....
por incrivel q pareca, nao tinha problemas pra distercar o danado, do outro lado tirou uma lasca de tinta da moldura......antes de eu alargar o paralama....usava 195/50 na frente
o conforto era de original, so lembrava mesmo qnd o pneu pegava....
para barro foi cortado e os parafusos da moldura tmb, o paralama foi um pouco alargado ali....com a cambagem bem negativa q usava me dava quase 1 dedo entre o pneu e a lata ali, na foto nao se nota....
na traseira era 205/50 e nao foi modificado qq coisa na lata

[Rodrigo Stockler Llana]

kct 205 ??? acho meio q impossivel , sei la , deveria tar sem a lata q segura a moldura. rsrs

com 195/50 na roda atras raramente pega , meu carro andando baixo fica mais gostoso do qu alto ,

[SemControle]

pois qnd peguei podia jurar q teria q alargar a traseira, pq via aki o pessoal sofrendo de pegar em tudo....como nao pegava com 195 tentei, no maximo uma puxada na lata igual na dianteira me resolveria....nunca tive problema viu
mas eu nao lembro q marca, acho q eram michellin, era muito bom e tinha o par meia vida muito carnudo, na borracharia eu peguei, so nao podia inverter pra dianteira mas te falo a roda nunca ficou tao linda envolvida nesse pneu, uso 205 no golf, mas nao é a mesma coisa, o pneu nao tem akela bordinha na roda q eu tinha nesses pneus do corsa

[Dudu Reis]

Em relação a roda pegar no paralama , não me lembro onde , mas foi aqui mesmo no clube , vi um assunto de deslocamento de eixo traseiro , isso é muito comum em corsas , mas não sei onde levar pra alinhar ...........

[SemControle]

mas é deslocado propositalmente
pra manter distancia segura do duto de abastecimento do tanque, e nao se deve tentar alinhar, é coisa minima, e apenas pra super rebaixados q vai dar problema, eu mesmo nao tinha