obrigado pela informação!SemControle escreveu:ta ai pra vc se informar melhorestevaogomes escreveu:a relação e a mesma o cambio de 1.0 desde os antigos ate os mais novos e a mesma o que muda e o marcador.
pode ser apenas a embreagem, rolamento e nao o cambio. e para ter certexa tem que tirar o cambio para verificar.
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=65878
Mestre para tirar uma duvida, estou com o cambio 1.6 de um 16v qual e a relaçao dela e a mesma do 8v e o diferencial?SemControle escreveu:nao, por isso q todo mundo condena esses cambios de hj, muito curto, fica super esperto na cidade e parece super forte o motor engolindo marcha atras de marcha ai pega a estrada a 120 ja ta quase cortando o giro, e consumindo muito mesmo por conta do giro, isso comparando e andando no mesmo ritmo de um mais antigo q mantem bem menos rotacao......
a ré parece manter a mesma relacao nos cambios manuais, porem na pratica tmb distorce por conta de diferencas no diferencial entre os mais variados cambios q ja foram usados no corsa...
os primeiros corsas chegavam perto dos 200 sem levar em conta as perdas, os ultimos conseguem fazer render cvs, ter boa arrancada e agilidade, so q a final pouco passa dos 160 tmb sem perdas
Ok obrigado!!!SemControle escreveu:procurei fora do forum, e achei a relacao de uma wagon 1.6 16V q bate c a relacao do 1.6 de 2002 aqui do forum, até mesmo diferencial
Pois é, também pensei em ser o rolamento, porque as vezes faz um barulho infernal, e as vezes fica bem fraco o ruído; Pelo que entendi as caixas mais novas tem rotação muito alta é isso? Mais valeria a pena colocar uma de um corsa 2001 das antigas ou uma caixa mais nova que teoricamente por ter rodado menos esteja em melhor estado de conservação?estevaogomes escreveu:kara sera que nao e embreagem?, ou propriamente o rolamento?
da para abrir a caixa mas e melhor levar em algum lugar especializado para nao ter dor de cabeça futura.
Com relação a cambio do 2011 e trabalho pequeno, muito provavelmente seu carro deve marcar velocidade via cabo e os mais novos são elétricos, a engrenagem que marca a velocidade e de ferro e a do antigo se eu não me engano e de plastico, da para tirar a do seu e colocar no mais novo.
Para saber tem que baixar o cambiopara saber !franciscardoso escreveu:Pois é, também pensei em ser o rolamento, porque as vezes faz um barulho infernal, e as vezes fica bem fraco o ruído; Pelo que entendi as caixas mais novas tem rotação muito alta é isso? Mais valeria a pena colocar uma de um corsa 2001 das antigas ou uma caixa mais nova que teoricamente por ter rodado menos esteja em melhor estado de conservação?estevaogomes escreveu:kara sera que nao e embreagem?, ou propriamente o rolamento?
da para abrir a caixa mas e melhor levar em algum lugar especializado para nao ter dor de cabeça futura.
Com relação a cambio do 2011 e trabalho pequeno, muito provavelmente seu carro deve marcar velocidade via cabo e os mais novos são elétricos, a engrenagem que marca a velocidade e de ferro e a do antigo se eu não me engano e de plastico, da para tirar a do seu e colocar no mais novo.
Pessoal não tive alternativa, vou leva-lo até Criciúma (cidade vizinha), pra um MECÂNICO de verdade fazer o serviço, depois posto aqui o resultado disso!estevaogomes escreveu:Para saber tem que baixar o cambiopara saber !franciscardoso escreveu:Pois é, também pensei em ser o rolamento, porque as vezes faz um barulho infernal, e as vezes fica bem fraco o ruído; Pelo que entendi as caixas mais novas tem rotação muito alta é isso? Mais valeria a pena colocar uma de um corsa 2001 das antigas ou uma caixa mais nova que teoricamente por ter rodado menos esteja em melhor estado de conservação?estevaogomes escreveu:kara sera que nao e embreagem?, ou propriamente o rolamento?
da para abrir a caixa mas e melhor levar em algum lugar especializado para nao ter dor de cabeça futura.
Com relação a cambio do 2011 e trabalho pequeno, muito provavelmente seu carro deve marcar velocidade via cabo e os mais novos são elétricos, a engrenagem que marca a velocidade e de ferro e a do antigo se eu não me engano e de plastico, da para tirar a do seu e colocar no mais novo.
Com relaçao a troca do cambio tem que ver o quanto você vai gastar!
Se for so embreagem e rolamento e mais barato e você vai ter que trocar mesmo que seja o mesmo cambio ou novo!
Um cambio e um pouco caro
Tem que medir o que você realmente quer!