[Duvida] Avanço de ignição variando em marcha lenta

[wegfox]

Olá a todos,
Tenho um corsa mpfi 1.0 97.
Usando um scanner ching ling da opcom hoje, Constatei que em marcha lenta e em temperatura normal de funcionamento, o sensor de oxigênio não oscila(indicando mistura rica, entre 400 e 600mv) e uma coisa que não sei se esta certa, o avanço de ignição fica variando muito rápido entre 10 e 15 graus.
A rotação fica entre 975 e 1000 rpm e o tempo de injeção fica variando entre 1,1ms e 1,4ms.

Meu carro falha aleatoriamente e quando eu só tiro uma casquinha do acelerador e marcha lenta fica oscilando, vou tentar levar no auto elétrico pra verificar os aterramentos, e dar umas olhadas nos bicos antes de condenar a sonda.

Mais a pergunta que não quer calar hehe, O avanço não teria que ficar fixo em marcha lenta ou variando pouco?

Desde já agradeço.
Wellington

[José Leal]

Como sua sonda está travada, pode deixar a central de IE meio pirada, mas é normal o avanço de ignição variar um pouco mesmo.

Resolve o problema da sonda, resete os erros da central e faça o teste novamente.

[OFF]Tb tenho um OPCom, mas não percebi essa função de gráfico... qual a versão do programa?

[wegfox]

Imaginei que poderia estar ou fora do ponto um pouquinho ou com aquela folga na chaveta do virabrequim(que li por ai que é muito comum).
Vou resolver a sonda, hoje fui no auto elétrico, me disseram que os terras estão bons, mas não sei não, quando arma o eletro ventilador do sistema de arrefecimento cai a rotação e também quando eu ligo os faróis.


José Leal
Esta função esta disponível na ultima versão Official do opcom, como ele só roda nos originais, eu instalei as duas versões a ching e a original, gravo os parâmetros em um e abro a ultima versão pra abrir os gráficos.
Ainda não testei se é possível abrir os gráficos em tempo real, fiz um teste meio nas presas e funcionou.

Qualquer coisa estamos ai.

[SemControle]

problema da chaveta não é muito comum no corsa B, e a variação q ele causa não é exatamente essa e com carro parado, é mais andando, q acontece de forcar nos 2 sentidos o eixo do vira, não o eixo, mas a polia.....

além do aterramento tem q ser visto alternador e bateria q causam essa oscilada nas luzes e rotacao