[DÚVIDA] - Pq está vazando óleo pela tampa e vareta do motor?

[awaked]

Bange, é o preço que se paga pelo controle de emissões.

[SemControle]

exatamente pro controle de emissão, e esses vapores são resfriados voltando ao estado original, por isso vira aquela meleca, mas nesse ponto o motor já não esta tao bom assim, já ta subindo vapor além do normal, pode-se dizer q até va ajudar em algo na lubrificação, mas motor bom, sobe pouco, lubrifica pouco.....

o filtro q digo é o filtro principal mesmo, já to considerando q o da tampa já foi

andar simplesmente com o respiro solto é prejudicial ao ambiente, e o cheiro q solta é bastante irritante, além de eu já ter dito q esses vapores são inflamáveis, e tem quem diga q não, são vapores de óleo, de combustível q passa pro combustível, e tudo mais q tiver no combustível, por via das duvidas é muito bom deixa-lo ligado e conferir se não estão entupidos...

[Bange]

Lembro do motor CHT de minha Belina, não lembro de ter algum filtro na tampa, ma tinha um tal de ati-chama, que nada mais é do que uma tela em arame de aço e espiralado dentro do tubo do respiro e sem aquilo dava umas explosões bem estranhas...

[José Leal]

Esse anti chamas é o mesmo princípio que tem dentro da tampa de válvulas do Corsa.

[awaked]

É a versão embutida no Corsa, a vantagem é que fica mais quente, o óleo fluidifica um pouco mais acumulando menos no filtro dentro da tampa. Os AP's usam esse anti chamas externo também, suja rápido demais pois ele é frio, quando entupiu o do Santana ele ficou estranho, não estourava nada mas não estava "redondinho", foi só trocar que arredondou. Acho que a injeção já contava com essa entrada extra na queima. No caso da Belina o carburador deve ter sido regulado com ela funcionando, entupiu e alterou a mistura.

[Bange]

O estouro que falo ocorre quando se retira o tal ati-chama... acho que ocorre o mesmo quando se jogava gasolina direto no carburador e subia aquela língua de fogo... muitos reparadores recomendam tolices como a retirada do anti-chamas porque dá trabalho pra trocar e não serve pra nada... assim como a VT...

[SemControle]

facilita a vida do mexanico e ferra com o carro do cliente........
se tiver muito bem certinho, nem vai se notar esse suposto back fire pelo respiro, mas tem q ta impecavel de tudo mesmo o motor, coisa q nem a injecao deixa tao assim.....